評分：0, 年：0, 月：0, 週：0, 日：0, [+1 / -1] 最後更新：2019-06-23 14:08:22
我笨
有勞權島民可以解釋這句話哪裡有問題嗎？
有勞權島民可以解釋這句話哪裡有問題嗎？
罷工一定會影響到
>>15110994
不影響旅客 = 老闆不會痛 = 你罷辛酸的?
不影響旅客 = 老闆不會痛 = 你罷辛酸的?
無題 無名 ID:g2elcuHM 2019/06/24(一) 00:23:24.014 No.15111012
奴隸不准隨便罷工跟放假
無題 無名 ID:J3SQ0acI 2019/06/24(一) 00:23:46.560 No.15111020
罷工就是要造成別人困擾才有意義
罷工：我這天不去上班公司會挫屎，所以藉此要脅公司加薪
放假：你這天不去上班公司也不會怎樣，所以公司讓你不用去
罷工：我這天不去上班公司會挫屎，所以藉此要脅公司加薪
放假：你這天不去上班公司也不會怎樣，所以公司讓你不用去
無題 無名 ID:go7XPAiU 2019/06/24(一) 00:24:51.743 No.15111030
罷工就是在該上班的時候
集體不幹了，並因此讓公司蒙受損失
好爭取自己想要的
爭不爭的到，會變怎樣是另一回事
集體不幹了，並因此讓公司蒙受損失
好爭取自己想要的
爭不爭的到，會變怎樣是另一回事
無題 無名 ID:ubooNLqY 2019/06/24(一) 00:25:38.225 No.15111033
無題 無名 ID:Ff72kTs. 2019/06/24(一) 00:26:01.768 No.15111038
>>15111005
不影響到就沒辦法使資方讓步
不影響到就沒辦法使資方讓步
明知長榮近期可能隨時罷工
旅客怎麼不避開?
旅客怎麼不避開?
我知道一定會影響
不過不是應該把對旅客的影響降至最低嗎？
附圖的說法就好像旅客活該被牽扯
不過不是應該把對旅客的影響降至最低嗎？
附圖的說法就好像旅客活該被牽扯
無題 無名 ID:nb9Xi3dQ 2019/06/24(一) 00:31:37.905 No.15111091
1.有工會 2.非法限制行業 3.須經勞資爭議委員會調解 且調解不成立 4.工會投票總數過半數同意
台灣這樣才能罷工
要預知期的話 把三打掉 資方要調解在預知期內談判
等同於將3的談判期限縮到幾天
台灣這樣才能罷工
要預知期的話 把三打掉 資方要調解在預知期內談判
等同於將3的談判期限縮到幾天
無題 無名 ID:Bjd0wUic 2019/06/24(一) 00:33:46.250 No.15111109
無本文
無題 無名 ID:DcPWywd6 2019/06/24(一) 00:35:02.091 No.15111116
無題 無名 ID:i2s05qSc 2019/06/24(一) 00:36:53.866 No.15111135
>>No.15111026
那"罷工"是老闆支持的
那件事起因是因為有小巴公司要開新路線
結果巴士公司發現這條新路線跟他們本來賺錢的路線重疊
就要求政府把這條新路線撤掉
政府不撤後他們就叫司機"罷工"刷存在感
我猜老闆應該有付薪水吧 只是公車沒收錢而已
畢竟老闆說自己想獨佔市場 所以叫政府撤掉其他公司的路線大概沒人會支持
就扯一些什麼勞工權利三小的 社會觀感會好一點
那"罷工"是老闆支持的
那件事起因是因為有小巴公司要開新路線
結果巴士公司發現這條新路線跟他們本來賺錢的路線重疊
就要求政府把這條新路線撤掉
政府不撤後他們就叫司機"罷工"刷存在感
我猜老闆應該有付薪水吧 只是公車沒收錢而已
畢竟老闆說自己想獨佔市場 所以叫政府撤掉其他公司的路線大概沒人會支持
就扯一些什麼勞工權利三小的 社會觀感會好一點
無題 無名 ID:sdIf5kPU 2019/06/24(一) 00:37:08.121 No.15111140
隨時會罷工的新聞都傳多久了
還有人不換公司
是情弱還是犯賤?
還有人不換公司
是情弱還是犯賤?
>>15111094
工會單方拒絕協商
工會方自認為合法罷工，如今資方堅持採取繼續營運「與之對抗」的爭議行為策略，筆者預測罷工後，資方會請求賠償，而結束之後的非法罷工訴訟爭議，應會繼續。工會對待支持罷工會員與不支持罷工會員皆應公平，工會是否有誤導會員之不公平代表行為，影響罷工投票，對不支持罷工會員不公，因而罷工投票是否合法，最終還是要由法院判決認定，並非工會可以自行認定。
筆者受邀研究過其雙方團體協商與調整事項爭議調解等紀錄，頗不認同工會方之協商策略。也理解，工會方的策略是以集體罷工為核心，取得合法罷工權之勞工局調解不成立與會員罷工投票通過為目標，並非誠信協商為目的。本案在此協商結構下，雙方再怎麼協商，都會走到罷工之地，國人要平常心因應。不應責難勞動部與交通部。而間接影響到，勞資雙方依勞動法規之自行誠信協商以及依誠信與自治來處理爭議。
一、資方所提所有各協商計畫項目與對案，工會也一項不讓：協商絕對是Give and take，各國團體協商和我國團體協商制度相同，雙方當事團體都可自由提出協商計畫項目，並非單就己方提出之協商項目，對方有強制協商義務，而對於他方提出的協商計畫項目，己方不必受拘束誠信協商。
工會批評資方寸步不讓，但由20次協商會議紀錄顯示，工會對資方所提任何協商項目或協商對案，工會皆不同意，甚至許多項目尚未協商，就直接被要求刪除，工會是否應與資方協商完雙方所提出之各個項目，而非一下子單方拒絕協商，逕自向桃園市勞工局提出調整事項勞資爭議調解，事實俱在。其雙方90%的協商，都是在協商工會所提的協商計畫之各個項目內容。資方當然已有許多讓步事項，也不是沒有不讓步之事項，但法律絕對沒有規定協商不讓步，就是調整事項勞資爭議，可以拒絕協商。
工會單方拒絕協商
工會方自認為合法罷工，如今資方堅持採取繼續營運「與之對抗」的爭議行為策略，筆者預測罷工後，資方會請求賠償，而結束之後的非法罷工訴訟爭議，應會繼續。工會對待支持罷工會員與不支持罷工會員皆應公平，工會是否有誤導會員之不公平代表行為，影響罷工投票，對不支持罷工會員不公，因而罷工投票是否合法，最終還是要由法院判決認定，並非工會可以自行認定。
筆者受邀研究過其雙方團體協商與調整事項爭議調解等紀錄，頗不認同工會方之協商策略。也理解，工會方的策略是以集體罷工為核心，取得合法罷工權之勞工局調解不成立與會員罷工投票通過為目標，並非誠信協商為目的。本案在此協商結構下，雙方再怎麼協商，都會走到罷工之地，國人要平常心因應。不應責難勞動部與交通部。而間接影響到，勞資雙方依勞動法規之自行誠信協商以及依誠信與自治來處理爭議。
一、資方所提所有各協商計畫項目與對案，工會也一項不讓：協商絕對是Give and take，各國團體協商和我國團體協商制度相同，雙方當事團體都可自由提出協商計畫項目，並非單就己方提出之協商項目，對方有強制協商義務，而對於他方提出的協商計畫項目，己方不必受拘束誠信協商。
工會批評資方寸步不讓，但由20次協商會議紀錄顯示，工會對資方所提任何協商項目或協商對案，工會皆不同意，甚至許多項目尚未協商，就直接被要求刪除，工會是否應與資方協商完雙方所提出之各個項目，而非一下子單方拒絕協商，逕自向桃園市勞工局提出調整事項勞資爭議調解，事實俱在。其雙方90%的協商，都是在協商工會所提的協商計畫之各個項目內容。資方當然已有許多讓步事項，也不是沒有不讓步之事項，但法律絕對沒有規定協商不讓步，就是調整事項勞資爭議，可以拒絕協商。
無題 無名 ID:Ff72kTs. 2019/06/24(一) 00:39:33.105 No.15111160
先知
>工會單方拒絕協商
之前協商過很多次了,你以為就那一次喔?
之前協商過很多次了,你以為就那一次喔?
無題 無名 ID:nb9Xi3dQ 2019/06/24(一) 00:40:10.991 No.15111165
>>15111143
那就把要經過調解且調解不成立的限制拿掉
那個太疊床架屋了 所以上面那些步驟不變 預告期那幾天大家幹嘛 讓資方整勞工嗎?
最好修一個預告期退費要加1.5倍給旅客的要求
這樣省的資方沒誠意談判
那就把要經過調解且調解不成立的限制拿掉
那個太疊床架屋了 所以上面那些步驟不變 預告期那幾天大家幹嘛 讓資方整勞工嗎?
最好修一個預告期退費要加1.5倍給旅客的要求
這樣省的資方沒誠意談判
無題 無名 ID:nb9Xi3dQ 2019/06/24(一) 00:41:51.096 No.15111175
無題 無名 ID:ubooNLqY 2019/06/24(一) 00:44:12.923 No.15111195
不打擾到旅客叫做勞資雙方達成協議有共識進行改革
就是因為雙方無共識所以才會採取罷工的做法
旅客被打擾很不爽對不對？
所以請你去告公司吧
公司兩邊包夾就會願意改革了
說這麼多，不打擾旅客到底應不應該
最好的方式是請法官裁斷
只是旅客都是壁上觀與不沾鍋還有大聲公
所以極少會有人把答案探究出來
就是因為雙方無共識所以才會採取罷工的做法
旅客被打擾很不爽對不對？
所以請你去告公司吧
公司兩邊包夾就會願意改革了
說這麼多，不打擾旅客到底應不應該
最好的方式是請法官裁斷
只是旅客都是壁上觀與不沾鍋還有大聲公
所以極少會有人把答案探究出來
學美國作法好了
1993年，阿拉斯加航空公司想要調整營運模式，所以把公司所有的空服員全部解雇，重新簽訂新契約。空服員工會當然不爽，跑完各種法定程序後還是決定罷工。當工會通過罷工投票通過以後，阿航雇主立刻打了一堆電話請好替代勞動力，準備好整以暇等罷工一發生馬上叫上來替補。結果時間一天天過去，阿航一切運作竟然照常，空服員每天乖乖準時來上班，當雇主覺得納悶怎麼還不罷工的時候，一天一班從西雅圖起飛的班機發生了奇妙的事。
那天所有空服員一樣準時到西雅圖機場報到，當其中一班飛機進入登機時間前一刻時，在登機口排隊準備先行登機的空服員，突然有幾個空服員拿出工會臂章宣布「現在開始進行合法罷工！」後就離開登機門去吃早餐了。接到電話的阿航高層當場傻眼，因為少幾個空服員飛機就飛不起來，所以趕快打電話叫替代人力趕快趕到機場。但是就在罷工宣告一個半小時以後，替代人力都還在半路塞車時，罷工中的幾位空服員竟然出現在登機門，當場宣布「現在宣告罷工中止！」然後表示願意立刻登機上班。
阿航當然不爽沒收了他們的員工證、叫他們以後都不用來上班了，所以這件事就進入了聯邦法院打官司，爭點是這種在勞動法上學名叫做「間歇性罷工（intermittent strike）」的罷工手段合不合法？美國航空勞動法在法律適用上的爭執太過程序複雜這裡就先不說了，總之後來聯邦法院說：航空業適用的勞動法RLA又沒說這樣罷工不合法，所以就判決空服員勝訴了。
這個判決事關重大，對美國的空服員工會來說可能是史上最重要的判決。因為從1993年這個被叫做CHAOS的罷工方法被發明，並且被法院認為合法以後，美國空服員工會這個百分之百的職業工會（國內有些人說不是企業工會就不能罷工不知道是怎麼解釋的），為他旗下的工會會員，在與各航空公司協商更改或締結新的團體協約時就不曾失手，因為所有的航空公司都怕CHAOS。
從此以後美國各航空公司的經營人資部門在面對空服員勞資爭議的SOP，就從以前的「做掉罷工」，更改成「坐下來談到大家都滿意」。CHAOS自此成為美國航空勞動工運上的經典戰術傳唱至今。
1993年，阿拉斯加航空公司想要調整營運模式，所以把公司所有的空服員全部解雇，重新簽訂新契約。空服員工會當然不爽，跑完各種法定程序後還是決定罷工。當工會通過罷工投票通過以後，阿航雇主立刻打了一堆電話請好替代勞動力，準備好整以暇等罷工一發生馬上叫上來替補。結果時間一天天過去，阿航一切運作竟然照常，空服員每天乖乖準時來上班，當雇主覺得納悶怎麼還不罷工的時候，一天一班從西雅圖起飛的班機發生了奇妙的事。
那天所有空服員一樣準時到西雅圖機場報到，當其中一班飛機進入登機時間前一刻時，在登機口排隊準備先行登機的空服員，突然有幾個空服員拿出工會臂章宣布「現在開始進行合法罷工！」後就離開登機門去吃早餐了。接到電話的阿航高層當場傻眼，因為少幾個空服員飛機就飛不起來，所以趕快打電話叫替代人力趕快趕到機場。但是就在罷工宣告一個半小時以後，替代人力都還在半路塞車時，罷工中的幾位空服員竟然出現在登機門，當場宣布「現在宣告罷工中止！」然後表示願意立刻登機上班。
阿航當然不爽沒收了他們的員工證、叫他們以後都不用來上班了，所以這件事就進入了聯邦法院打官司，爭點是這種在勞動法上學名叫做「間歇性罷工（intermittent strike）」的罷工手段合不合法？美國航空勞動法在法律適用上的爭執太過程序複雜這裡就先不說了，總之後來聯邦法院說：航空業適用的勞動法RLA又沒說這樣罷工不合法，所以就判決空服員勝訴了。
這個判決事關重大，對美國的空服員工會來說可能是史上最重要的判決。因為從1993年這個被叫做CHAOS的罷工方法被發明，並且被法院認為合法以後，美國空服員工會這個百分之百的職業工會（國內有些人說不是企業工會就不能罷工不知道是怎麼解釋的），為他旗下的工會會員，在與各航空公司協商更改或締結新的團體協約時就不曾失手，因為所有的航空公司都怕CHAOS。
從此以後美國各航空公司的經營人資部門在面對空服員勞資爭議的SOP，就從以前的「做掉罷工」，更改成「坐下來談到大家都滿意」。CHAOS自此成為美國航空勞動工運上的經典戰術傳唱至今。
無題 無名 ID:1ExLhVmM 2019/06/24(一) 00:47:59.919 No.15111232
>>15111151
= =? 自認為合法?
他們就是合法罷工好嗎?
五月底就協商破局 投完票 就取得合法罷工資格了
如果他媽是非法罷工
長榮還不告死這工會喔
工會也沒說不能協
最大的問題就在於第一款的禁止搭便車條款
長榮她媽完全不讓步好嗎?
工會也針對這點不肯讓步
那這場罷工啟動本來就是遲早的問題而已
= =? 自認為合法?
他們就是合法罷工好嗎?
五月底就協商破局 投完票 就取得合法罷工資格了
如果他媽是非法罷工
長榮還不告死這工會喔
工會也沒說不能協
最大的問題就在於第一款的禁止搭便車條款
長榮她媽完全不讓步好嗎?
工會也針對這點不肯讓步
那這場罷工啟動本來就是遲早的問題而已
無題 無名 ID:IrYRNISI 2019/06/24(一) 00:48:20.003 No.15111234
之前華航罷工，已經先講很久了
我那天兵同事罷工三天前買票，然後才在那邊哭
我直接嗆：叫你去看新聞死不看，怪他們喔？
我那天兵同事罷工三天前買票，然後才在那邊哭
我直接嗆：叫你去看新聞死不看，怪他們喔？
原來如此，是我觀念有誤
只是純粹對這句話產生疑慮
長榮情況下消費者對自己的損失也該負部分責任
謝謝島民
只是純粹對這句話產生疑慮
長榮情況下消費者對自己的損失也該負部分責任
謝謝島民
罷工的和支持罷工的都是垃圾
>>15111258
對對 你最高尚 拉頓
對對 你最高尚 拉頓
>>15111221
可是這樣罷工不就只讓航班延誤一個半小時而已嗎?
可是這樣罷工不就只讓航班延誤一個半小時而已嗎?
無題 無名 ID:DcPWywd6 2019/06/24(一) 00:54:33.291 No.15111303
>>15111258
維權,抗爭的都是被外國勢力慫恿,企圖阻礙我大中國發展
維權,抗爭的都是被外國勢力慫恿,企圖阻礙我大中國發展
無題 無名 ID:Milx1MDs 2019/06/24(一) 00:54:47.145 No.15111306
無題 無名 ID:sdIf5kPU 2019/06/24(一) 00:56:36.111 No.15111316
>>15111293
替代人力都還在半路塞車<=這要付錢的
你也不知道他們下一次甚麼時候又會罷工
而下一次罷工是一樣吃個早餐就回來,還是整天?
叫他們以後都不用來上班<=解雇後產生人力空缺,補齊之前都得用替代人力
因為是臨時調度的替代人力,人事成本會比原來的高很多
(而且也被認定這種做法合法了,所以不得解雇)
替代人力都還在半路塞車<=這要付錢的
你也不知道他們下一次甚麼時候又會罷工
而下一次罷工是一樣吃個早餐就回來,還是整天?
叫他們以後都不用來上班<=解雇後產生人力空缺,補齊之前都得用替代人力
因為是臨時調度的替代人力,人事成本會比原來的高很多
(而且也被認定這種做法合法了,所以不得解雇)
無題 無名 ID:oWQClQnE 2019/06/24(一) 01:01:11.042 No.15111354
>>15111081
賭？賭三小
機票大部分都是一兩個月前甚至更早買的
當時完全不會知道會不會罷工
再來就算罷工了，航班沒有正式公告取消之前，你不能退票
不便險也不會理賠
等到快出門的時候，確定航班被影響到，你要找別的機位只有貴到靠北的票甚至有錢買不到票
更慘的是人在國外回不來
旅客能不哀嚎嗎？
用腦子可以嗎
賭？賭三小
機票大部分都是一兩個月前甚至更早買的
當時完全不會知道會不會罷工
再來就算罷工了，航班沒有正式公告取消之前，你不能退票
不便險也不會理賠
等到快出門的時候，確定航班被影響到，你要找別的機位只有貴到靠北的票甚至有錢買不到票
更慘的是人在國外回不來
旅客能不哀嚎嗎？
用腦子可以嗎
>罷工就是要造成別人困擾才有意義
造成別人困擾才有意義(X)
造成老闆困擾才有意義(O)
罷工需要獲得別人支持藉此向老闆施壓
只有自己在吵根本沒什麼用
結果你把所有人都得罪光了
造成別人困擾才有意義(X)
造成老闆困擾才有意義(O)
罷工需要獲得別人支持藉此向老闆施壓
只有自己在吵根本沒什麼用
結果你把所有人都得罪光了
無題 無名 ID:VLePwNO2 2019/06/24(一) 01:02:30.517 No.15111362
>>15111356
所以你有甚麼辦法可以不造成旅客困擾的前提下,只造成老闆困擾嗎?
所以你有甚麼辦法可以不造成旅客困擾的前提下,只造成老闆困擾嗎?
無題 無名 ID:nb9Xi3dQ 2019/06/24(一) 01:05:39.434 No.15111380
>>15111345
這個很難不被批評 又會帶風向準備修個禁止ooxx法
這個很難不被批評 又會帶風向準備修個禁止ooxx法
無題 無名 ID:7fP9mDbA 2019/06/24(一) 01:07:09.556 No.15111391
算了吧
與論支持根本沒想像中的大 2017年台鐵罷工網路聲量支持
結果罷工員工結果如何 通通記過而已 大家還不是繼續搭台鐵
消費者只看票價跟方便性而已 原本搭華航的會因為挺長榮資方改搭長榮嗎 原本有錢搭長榮的會因為挺勞工改搭華航嗎
罷工就是勞工跟企業自己的戰爭而已
與論支持根本沒想像中的大 2017年台鐵罷工網路聲量支持
結果罷工員工結果如何 通通記過而已 大家還不是繼續搭台鐵
消費者只看票價跟方便性而已 原本搭華航的會因為挺長榮資方改搭長榮嗎 原本有錢搭長榮的會因為挺勞工改搭華航嗎
罷工就是勞工跟企業自己的戰爭而已
無題 無名 ID:7fP9mDbA 2019/06/24(一) 01:08:42.327 No.15111403
你看長榮都違反勞基法幾次了
台灣勞基法也只能給你重罰兩萬
你不罷工 你還能有什麼手段牽制資方
台灣勞基法也只能給你重罰兩萬
你不罷工 你還能有什麼手段牽制資方
無題 無名 ID:bqkeWDUE 2019/06/24(一) 01:10:27.611 No.15111416
有沒有聽過絕食六小時抗議?
就是那樣
就是那樣
老闆不會痛罷個屌啊
顧客應該是和老闆求償 和員工什麼關係
收錢提供服務的是公司又不是個人
顧客應該是和老闆求償 和員工什麼關係
收錢提供服務的是公司又不是個人
不爽不要做真他媽智障
怎麼不乾脆問你怎麼不讀醫學系 怎麼不進台積電
自己不努力怎麼不出生在歐美
台灣勞基法只重罰兩萬 勞權跟屎一樣
不檢討公司 法律 制度
我還要檢討自己怎麼不努力沒能力出國活該嗎
怎麼不乾脆問你怎麼不讀醫學系 怎麼不進台積電
自己不努力怎麼不出生在歐美
台灣勞基法只重罰兩萬 勞權跟屎一樣
不檢討公司 法律 制度
我還要檢討自己怎麼不努力沒能力出國活該嗎
旅客權益是長榮在決定的不是空姐在決定的
每人補償十張機票 還會有旅客覺得權益受損嗎？
每人補償十張機票 還會有旅客覺得權益受損嗎？
無題 無名 ID:nb9Xi3dQ 2019/06/24(一) 01:15:02.082 No.15111444
>>15111455
這時候又不說地勤內勤不爽不要幹囉www
這時候又不說地勤內勤不爽不要幹囉www
>>15111451
你的話一定是第一條 不是亦適用的第三條啦
你的話一定是第一條 不是亦適用的第三條啦
無題 無名 ID:z2V1nrys 2019/06/24(一) 01:22:00.702 No.15111490
>>15111478
ㄟ 奇怪了我哪來說你什麼家道中落了 我只是在形容你的智商而已耶
ㄟ 奇怪了我哪來說你什麼家道中落了 我只是在形容你的智商而已耶
拜託
誰罷工不是在意自己利益
自己的福利自己爭取阿
看到別人罷工不是去想他們憑什麼罷工
而是想自己過得比他們累領比他們少為什麼你還不罷工
歐美福利就罷工罷出來的
誰罷工不是在意自己利益
自己的福利自己爭取阿
看到別人罷工不是去想他們憑什麼罷工
而是想自己過得比他們累領比他們少為什麼你還不罷工
歐美福利就罷工罷出來的
無題 無名 ID:1He1wI4E 2019/06/24(一) 01:23:50.378 No.15111505
>>15110994
老害的大絕招
老害的大絕招
無題 無名 ID:JSl1iOWs 2019/06/24(一) 01:24:14.008 No.15111507
>>15111496
智障老是愛幻想自己很會罷工ㄛ
智障老是愛幻想自己很會罷工ㄛ
>>15111500
好可憐喔 又再說文不對題的什麼殺富人 果然這種智商啊 還好法律有保障
好可憐喔 又再說文不對題的什麼殺富人 果然這種智商啊 還好法律有保障
無題 無名 ID:SgrgblXM 2019/06/24(一) 01:28:35.262 No.15111535
>>有勞權島民可以解釋這句話哪裡有問題嗎？
會出現這句話 就是以前老國營常看見的
以前的國營企業的員工也會抗議
但工廠 企業卻能正常運作 為啥???
因為這群人 一開始就是多出來的冗員啊
民間企業怎麼可能
會出現這句話 就是以前老國營常看見的
以前的國營企業的員工也會抗議
但工廠 企業卻能正常運作 為啥???
因為這群人 一開始就是多出來的冗員啊
民間企業怎麼可能
>>15111516
勞工孬孬又不敢承認 不用不用ㄛ
勞工孬孬又不敢承認 不用不用ㄛ
無題 無名 ID:nb9Xi3dQ 2019/06/24(一) 01:29:11.967 No.15111540
無題 無名 ID:b9Bovnfc 2019/06/24(一) 01:33:18.418 No.15111561
典型的幻想文
旅客權益根本不會受損
旅客就是會去找長榮資方算帳
長榮資方也不可能跑的掉
該討的一分一毛都不會少
旅客權益根本不會受損好嗎
旅客權益根本不會受損
旅客就是會去找長榮資方算帳
長榮資方也不可能跑的掉
該討的一分一毛都不會少
旅客權益根本不會受損好嗎
無題 無名 ID:ntmGpFWg 2019/06/24(一) 01:41:00.825 No.15111604
癥結是旅客權益受損應該找老闆不是找員工
你看超商大媽奧客都知道要叫經理出來下跪了 難道你還比大媽蠢嗎
長榮只是把自己該負的責任轉嫁給員工而已
你看超商大媽奧客都知道要叫經理出來下跪了 難道你還比大媽蠢嗎
長榮只是把自己該負的責任轉嫁給員工而已
無題 無名 ID:3wmK2v2. 2019/06/24(一) 02:01:49.342 No.15111716