[綜合]無題

[綜合]無題無名 ID:oBqGomY. 2018/10/23(二) 20:01:07.291 No.12867289

回覆: >>12867409 >>12867452 >>12867508 >>12867631

評分：1, 年：1, 月：1, 週：1, 日：1, [+1 / -1] 最後更新：2018-10-24 02:56:16

為什麼一堆人都在同情司機
因為台灣人平常都習慣性超速
以為超速沒什麼
潛意識無法接受超速會害死一堆人
好像自己也中箭了一樣
這就台灣人智障的地方

無題無名 ID:TcdqbOa. 2018/10/23(二) 20:04:30.101 No.12867327

坐左邊那排的應該都死光了

無題無名 ID:6mLQuN6M 2018/10/23(二) 20:04:57.516 No.12867330

1.(日頃から反発を招いている)あるユーザーAが対象Oに対して批判的なツイートを行う。
2.対象Oの熱心なファンは、擁護・反発ツイートを投稿。
3.ユーザーBがそれを炎上とメディアに投稿。
4.騒ぎが大きくなれば、マスメディアが報道。
5.3の段階、もしくは、4の段階で、対象Oの企業団体は、取り下げ、謝罪を含めた対処を検討。

無題無名 ID:DErZglzY 2018/10/23(二) 20:05:34.206 No.12867333

因為可以感覺到司機壓力很大。
明知道車子有問題，還得繼續想辦法開下去，還要準時到達。

無題無名 ID:OKuG080U 2018/10/23(二) 20:06:05.993 No.12867337

哇收錯油門啦

無題無名 ID:u/Cf1Ju6 2018/10/23(二) 20:15:16.489 No.12867409

>>12867289
好啦我幫你接

無題無名 ID:NP28Ps3E 2018/10/23(二) 20:21:08.359 No.12867452

回覆: >>12867473

>>12867289
你也是蠻智障的
道路上一堆人沒有時間壓力但是超速那是他們自己找死
火車司機或許有責任，不過會超速那是為了趕準點
一堆台灣人花少少的錢買票就當自己是大爺
一旦火車誤點就開始投訴靠北靠木

無題無名 ID:drjF89CM 2018/10/23(二) 20:23:24.395 No.12867473

>>12867452
>一旦火車誤點就開始投訴靠北靠木
刁民真的超多==

無題無名 ID:gEnajtIc 2018/10/23(二) 20:27:40.758 No.12867508

>>12867289
司機可能要背黑鍋

無題無名 ID:CB506CLM 2018/10/23(二) 20:32:49.304 No.12867541

回覆: >>12867565

還好我不坐台鐵
這鍋司機扛下來
誰要陪台鐵玩死亡輪盤

無題無名 ID:aIjb93B2 2018/10/23(二) 20:35:55.328 No.12867565

>>12867541
捷運我比較要擔心一樣
高鐵台鐵都沒在搭
曾經想試試看火車怎麼搭一直沒試過

無題無名 ID:CfdSM9UI 2018/10/23(二) 20:42:57.855 No.12867619

早上在早餐店跟晚上新聞看的，憑印象打
1.去年還今年才把司機從兩人改為一人，這一人同時要兼顧多職
2.列車維修每段時間縮減為1小時45分，維修人數又被砍，就算拼老命檢察時間還是不夠用
3.從起點離站司機就不斷反映有問題，卻還是被要求要開到花蓮站維修。
4.不斷和調度員通話，並在調度員同意之下，關閉動防護系統ATP。
5.儀表板掛了，只顯示在8x

從頭到尾只有第5點司機要付部份責任
但現在上面跟上面的上面擺明把能推的鍋都要推給司機
真要追究的是為啥2017跟2018要改制度跟裁員導致人力不足？
其次是那個調度員是怎麼判斷或是高層決定的？跟之前復興空難關掉自動安全駕駛的機長一樣白痴
第三是都已告知有問題還要求開到花蓮維修的是誰的決定？高速公路車冒黑煙是人都知道要馬上停路邊而不是硬開找死
之後才是維修人員，在被砍人又被砍檢修時間下，他們盡不盡力都沒多大關係了
最後才是司機，先上過勞、職務變多debuff，回報時又沒人鳥，能做的他都做了，車會超速主因是關掉ATP，次因才是他主觀判斷有誤，安全裝置不關就跟檔車打低擋，油門催到底也只會跑出40KM啦

不過今天賴公德要成立什麼監督單位
感覺上主要先撇清關係，再放人去當高層當肥貓...

無題無名 ID:J9KYCfVI 2018/10/23(二) 20:44:04.505 No.12867631

>>12867289
滿滿支那賤畜臭