評分：0, 年：0, 月：0, 週：0, 日：0, [+1 / -1] 最後更新：2019-10-30 06:21:41
這段真的很帥
終於贏大魔王了 真的很感動
無題 無名 19/10/28(一)18:40:51 ID:uIKl.Ol6 No.502332
換成MS的話...?
被大魔王人棍前噴射背包突然...?
被大魔王人棍前噴射背包突然...?
無題 無名 19/10/28(一)19:09:53 ID:rkdLKPgQ No.502348
小時候看不懂劇情
所以當時對這系列的印象是
主角最後輸了的作品
嘔到上大學重看才知道怎麼回事
所以當時對這系列的印象是
主角最後輸了的作品
嘔到上大學重看才知道怎麼回事
無題 無名 19/10/28(一)19:16:41 ID:L/cRkXJI No.502355
無題 無名 19/10/28(一)19:22:34 ID:0xZoQxHI No.502357
現在才突然發現勇者王和閃電霹靂車用的音效是一樣的
>>502351
加賀本來就不及風見
風見已經是能輕鬆進入ZERO領域沒壓力的化境級怪物車手
而加賀每次進入ZERO領域都叫得像殺豬一樣
SIN中也有描述加賀每次用凰呀出賽，都得進入ZERO領域才駕御得了凰呀
但這樣對加賀的精神力有相當大的負擔
結果加賀不只消瘦很多，還在最終站前暈倒入院
但SIN講的不只是加賀跟風見的決鬥
而是風見+阿斯拉、加賀+凰呀的對決
兩種完全不同的人車如何合一概念的對決
所以嚴格來說不是加賀贏了風見
而是加賀+凰呀贏了風見+阿斯拉
加賀本來就不及風見
風見已經是能輕鬆進入ZERO領域沒壓力的化境級怪物車手
而加賀每次進入ZERO領域都叫得像殺豬一樣
SIN中也有描述加賀每次用凰呀出賽，都得進入ZERO領域才駕御得了凰呀
但這樣對加賀的精神力有相當大的負擔
結果加賀不只消瘦很多，還在最終站前暈倒入院
但SIN講的不只是加賀跟風見的決鬥
而是風見+阿斯拉、加賀+凰呀的對決
兩種完全不同的人車如何合一概念的對決
所以嚴格來說不是加賀贏了風見
而是加賀+凰呀贏了風見+阿斯拉
>>502351
問題是這一代有提過人車合一，如果你把心願傳達給車子(AI)，那他也會回應你的期望。
加賀在最後那還不肯放棄想要贏，AI雖然不如阿斯拉，但還是為了加賀把剩下最後的力量擠出來，讓加賀開了最後一次加速器。
這段贏了大魔王真的超棒的。
問題是這一代有提過人車合一，如果你把心願傳達給車子(AI)，那他也會回應你的期望。
加賀在最後那還不肯放棄想要贏，AI雖然不如阿斯拉，但還是為了加賀把剩下最後的力量擠出來，讓加賀開了最後一次加速器。
這段贏了大魔王真的超棒的。
無題 無名 19/10/28(一)20:14:57 ID:f9I4LYho No.502380
>>502366
不是有說風見只有在超車或是被逼車時才會進入領域嗎
而且風見的才能可以隨開隨關 所以精神消耗較低
加賀其實才能跟風見差不多 略輸一點 是因為為了駕馭凰呀
必須要全程進入領域才能跟得上凰呀的反應速度
不是有說風見只有在超車或是被逼車時才會進入領域嗎
而且風見的才能可以隨開隨關 所以精神消耗較低
加賀其實才能跟風見差不多 略輸一點 是因為為了駕馭凰呀
必須要全程進入領域才能跟得上凰呀的反應速度
無題 無名 19/10/28(一)21:34:23 ID:QMRxJ3q. No.502412
去死吧 古德力安
雖然阿斯拉有懸浮過彎．耗能高
反觀凰呀的幻影過彎．耗能低就可多擠一次加速
代表說凰呀的科技比阿斯拉還來高深
水準：名雲柾→→→→→風見廣之=名雲京志郎→雪鐵→聯合→關鍵
反觀凰呀的幻影過彎．耗能低就可多擠一次加速
代表說凰呀的科技比阿斯拉還來高深
水準：名雲柾→→→→→風見廣之=名雲京志郎→雪鐵→聯合→關鍵
都不知道多久以前的東西了
現在來看還是很炫砲
現在來看還是很炫砲
無題 無名 19/10/28(一)22:03:19 ID:5v8/9p7w No.502425
>>502367
按照設計理念來說凰呀跟阿斯拉的運算能力應該是同等級
其實凰呀最需要的不是最好的車手，而是最相信他的車手，加賀在開的時候可以看到凰呀一直調整車身狀態設計出能讓車回到賽道的狀況，可是這時候如果不相信凰呀能辦到反而採取減速等迴避措施反而就會被凰呀害死
按照設計理念來說凰呀跟阿斯拉的運算能力應該是同等級
其實凰呀最需要的不是最好的車手，而是最相信他的車手，加賀在開的時候可以看到凰呀一直調整車身狀態設計出能讓車回到賽道的狀況，可是這時候如果不相信凰呀能辦到反而採取減速等迴避措施反而就會被凰呀害死
無題 無名 19/10/28(一)22:05:42 ID:vCEw7h1g No.502427
無題 無名 19/10/28(一)22:07:09 ID:L8K1toEY No.502428
http://b.bbi.com.tw/CyberFormula/1IE6e0H5.html
PTT老文 文長 但是講解非常完整
我自己非常喜歡凰呀是女性 陰柔的那一段
PTT老文 文長 但是講解非常完整
我自己非常喜歡凰呀是女性 陰柔的那一段
>>502383
事實在SIN中加賀的確處於比較劣勢
開賽只能用兩年前的舊車，辛苦拿到新車
卻又是不用ZERO領域就開不了的野馬
而因為朋友用ZERO領域而死
所以他本身就很抗拒、甚至是恐懼進入ZERO領域
進入ZERO領域不只消耗精神力，就進入本身對他來說已經是一種折磨
因此每站作賽都拼了命才能跑完
相反風見差不多是相對的優勢
最新型的阿斯拉，然後還加上GIO最新引擎
從ZERO開始接觸ZERO領域，SAGA開始熟練ZERO領域
一路走來到SIN更是用ZERO領域用得得心應手，知道如何運用才是最好時機
所以他不會抗拒或恐懼ZERO領域
而加賀其實自TV開始，一直都沒有很認真作賽
加上一直抗拒ZERO領域
所以雖然他比風見更早進入ZERO領域
但比已經運用自如的風見
加賀用ZERO領域只是起步階段
有好車、有好AI、有好技術加上ZERO領域，所以才叫魔王級的強手
故風見每站如無意外，通常都是奪標而回
事實風見有幾站是被撞、引擎故障退出
加賀的積分才能追上風見
對
加賀跟風見的實力可能差不了多少(不算已退休的管生修，我認為他兩人已經是最高實力的車手)
但要不是風見有幾站退出讓了賽
加賀可能還是追不了已經近乎完美的風見
事實在SIN中加賀的確處於比較劣勢
開賽只能用兩年前的舊車，辛苦拿到新車
卻又是不用ZERO領域就開不了的野馬
而因為朋友用ZERO領域而死
所以他本身就很抗拒、甚至是恐懼進入ZERO領域
進入ZERO領域不只消耗精神力，就進入本身對他來說已經是一種折磨
因此每站作賽都拼了命才能跑完
相反風見差不多是相對的優勢
最新型的阿斯拉，然後還加上GIO最新引擎
從ZERO開始接觸ZERO領域，SAGA開始熟練ZERO領域
一路走來到SIN更是用ZERO領域用得得心應手，知道如何運用才是最好時機
所以他不會抗拒或恐懼ZERO領域
而加賀其實自TV開始，一直都沒有很認真作賽
加上一直抗拒ZERO領域
所以雖然他比風見更早進入ZERO領域
但比已經運用自如的風見
加賀用ZERO領域只是起步階段
有好車、有好AI、有好技術加上ZERO領域，所以才叫魔王級的強手
故風見每站如無意外，通常都是奪標而回
事實風見有幾站是被撞、引擎故障退出
加賀的積分才能追上風見
對
加賀跟風見的實力可能差不了多少(不算已退休的管生修，我認為他兩人已經是最高實力的車手)
但要不是風見有幾站退出讓了賽
加賀可能還是追不了已經近乎完美的風見
>>502383
其實不只零域的問題
風見和阿斯拉搭檔多久了，早就已經達到完美配合的境界
所以劇中也變成除了故障意外之外根本沒有能擋得住他們的情況
凰呀是完全型的AI，雖然表面上像是要求車手，但實際上更接近相信車手的水準而隨時都全開輔助
加賀也是到中期才真正接受凰呀，也才能把表現推到極限跟風見一戰
最後的推進器與其說是保留力量，不如說是在無計可施的情況下唯一的解法
加賀對勝利的執著不夠的話，其實也不可能去啟動那個最後的推進器，畢竟那跟自殺沒兩樣
其實不只零域的問題
風見和阿斯拉搭檔多久了，早就已經達到完美配合的境界
所以劇中也變成除了故障意外之外根本沒有能擋得住他們的情況
凰呀是完全型的AI，雖然表面上像是要求車手，但實際上更接近相信車手的水準而隨時都全開輔助
加賀也是到中期才真正接受凰呀，也才能把表現推到極限跟風見一戰
最後的推進器與其說是保留力量，不如說是在無計可施的情況下唯一的解法
加賀對勝利的執著不夠的話，其實也不可能去啟動那個最後的推進器，畢竟那跟自殺沒兩樣
無題 無名 19/10/28(一)22:35:00 ID:coI4PQuk No.502440
>>502416
光車子設計, 現在拿出來還是屌打一堆作品
光車子設計, 現在拿出來還是屌打一堆作品
無題 無名 19/10/28(一)22:36:29 ID:3p0R8RVI No.502442
>>502429
>>但比已經運用自如的風見
>>加賀用ZERO領域只是起步階段
重點就是那個隨開隨關真的太猛了 加賀進一次就喘得要死
風見完全臉不紅氣不喘的
聽到安里說加賀的消失過彎 他也沒緊張
只說了一句(是不是真的 待會就知道了)
一整個帝王姿態
>>但比已經運用自如的風見
>>加賀用ZERO領域只是起步階段
重點就是那個隨開隨關真的太猛了 加賀進一次就喘得要死
風見完全臉不紅氣不喘的
聽到安里說加賀的消失過彎 他也沒緊張
只說了一句(是不是真的 待會就知道了)
一整個帝王姿態
無題 無名 19/10/28(一)23:44:38 ID:iHDd0gnU No.502468
>>502413
沒有耗能說，不要腦補
沒有耗能說，不要腦補
無題 無名 19/10/28(一)23:51:38 ID:5v8/9p7w No.502471
>>502459
其實在謎之維修員修好的時候順便裝上的(誤
其實在謎之維修員修好的時候順便裝上的(誤
無題 無名 19/10/29(二)00:06:07 ID:4r1bSrV. No.502475
兩台剩沒幾圈時計算的推進器次數是一樣的
阿斯拉感覺也能硬擠一發出來的 只是會爆引擎這俗逼AI不敢硬撸吧!!
另外明明把大多數時間都用不到又超重的推進器拆了
感覺整體就能跑比較快
之前島民討論有看到說
駕駛員 反應/技術/信任 夠為前提給凰呀裝個風扇任何角度都飄給你看
阿斯拉感覺也能硬擠一發出來的 只是會爆引擎這俗逼AI不敢硬撸吧!!
另外明明把大多數時間都用不到又超重的推進器拆了
感覺整體就能跑比較快
之前島民討論有看到說
駕駛員 反應/技術/信任 夠為前提給凰呀裝個風扇任何角度都飄給你看
無題 無名 19/10/29(二)00:17:03 ID:xVpowhO6 No.502479
現實時速五六百的車底盤還敢離地
早就噴到場外了 還她媽跟你旋高打轉
早就噴到場外了 還她媽跟你旋高打轉
>>502367
我倒是覺得凰呀的AI根本完勝阿斯拉
因為按照計算根本沒有推進器可用了
這種電腦算就知道的事情
阿斯拉這AI只會一板一眼，按照計算行事
但是凰呀不同，她像人類一樣會思考規定外的事情，會思考可能性，會思考創造，會想像希望
所以她當然知道按照計算引擎不可能承受再一次的推進器了，可是她也想到可能性，不屬於計算層面的放手一搏
所以我覺得凰呀才是最出色的AI，更重要的是凰呀還是無口屬性會害羞會興奮
最後贏了的時候，加賀看她時還好像也很開心默默的在那轉呀轉的(雖然我覺得這是我的幻想啦，也許只是待機而已，但是把凰呀當成無口少女不是更美好嗎?)
我倒是覺得凰呀的AI根本完勝阿斯拉
因為按照計算根本沒有推進器可用了
這種電腦算就知道的事情
阿斯拉這AI只會一板一眼，按照計算行事
但是凰呀不同，她像人類一樣會思考規定外的事情，會思考可能性，會思考創造，會想像希望
所以她當然知道按照計算引擎不可能承受再一次的推進器了，可是她也想到可能性，不屬於計算層面的放手一搏
所以我覺得凰呀才是最出色的AI，更重要的是凰呀還是無口屬性會害羞會興奮
最後贏了的時候，加賀看她時還好像也很開心默默的在那轉呀轉的(雖然我覺得這是我的幻想啦，也許只是待機而已，但是把凰呀當成無口少女不是更美好嗎?)
無題 無名 19/10/29(二)01:47:16 ID:HSmvIaks No.502511
如果動畫有新作的話，
(依最近炒冷飯的風潮，我看快了.....)
希望讓蘭德爾也能進ZERO領域聊天室，
他跟當年貝吉塔的超３一樣.....
明明有那資格卻被編劇鎖死不給用......
(依最近炒冷飯的風潮，我看快了.....)
希望讓蘭德爾也能進ZERO領域聊天室，
他跟當年貝吉塔的超３一樣.....
明明有那資格卻被編劇鎖死不給用......
あぼーん あぼーん 19/10/29(二)02:18:07 ID:Zvy85yjQ No.502518
這篇回覆已被刪除
>>502434
>凰呀是完全型的AI，雖然表面上像是要求車手，但實際上更接近相信車手的水準而隨時都全開輔助
加賀這類自由型的車手，諷刺地本來就是最不適合駕駛鳳呀
加賀在OVA Double One 時就說過
他認為沒有所謂的最佳路線，自己走得最順暢的那條路線，就是自己的最佳路線
顯然他就是那種，用這麼隨性的駕駛方式的奔放車手
但鳳呀是會自己判斷賽道中的最佳行車路線，然後一切配合均是以這路線為準而作出操作
所以是反過來要一樣能判斷出，賽道中的最佳行車路線的高水準車手來配合鳳呀
而每次都隨性行車的加賀，自然不會走到鳳呀判斷出來的最佳路線
因此加賀才會開鳳呀開得這麼吃力
因為加賀的走法，跟鳳呀的判斷並沒有配合上
如果鳳呀是讓蘭德爾，或是修馬赫這類標準型車手來開
同樣是OVA Double One中，行車記錄顯示修馬赫每次過彎都是最佳行車路線
而且每次都是同一條，完全沒有偏差
這樣的車手來開鳳呀
或許一開始就能一拍即合，變成超強的人車合一
早就把風見跟阿斯拉輾過去了
>凰呀是完全型的AI，雖然表面上像是要求車手，但實際上更接近相信車手的水準而隨時都全開輔助
加賀這類自由型的車手，諷刺地本來就是最不適合駕駛鳳呀
加賀在OVA Double One 時就說過
他認為沒有所謂的最佳路線，自己走得最順暢的那條路線，就是自己的最佳路線
顯然他就是那種，用這麼隨性的駕駛方式的奔放車手
但鳳呀是會自己判斷賽道中的最佳行車路線，然後一切配合均是以這路線為準而作出操作
所以是反過來要一樣能判斷出，賽道中的最佳行車路線的高水準車手來配合鳳呀
而每次都隨性行車的加賀，自然不會走到鳳呀判斷出來的最佳路線
因此加賀才會開鳳呀開得這麼吃力
因為加賀的走法，跟鳳呀的判斷並沒有配合上
如果鳳呀是讓蘭德爾，或是修馬赫這類標準型車手來開
同樣是OVA Double One中，行車記錄顯示修馬赫每次過彎都是最佳行車路線
而且每次都是同一條，完全沒有偏差
這樣的車手來開鳳呀
或許一開始就能一拍即合，變成超強的人車合一
早就把風見跟阿斯拉輾過去了
無題 無名 19/10/29(二)02:52:50 ID:teKbG4ls No.502527
媽的真的潮到出水
還有明日香的奶子
哇幹!!!!
還有明日香的奶子
哇幹!!!!
無題 無名 19/10/29(二)03:20:31 ID:JpSJAZW. No.502534
無題 無名 19/10/29(二)03:25:37 ID:9j3lrBFo No.502540
>>502476
以前神劍的齋藤也被念成“齊”藤
以前神劍的齋藤也被念成“齊”藤
無題 無名 19/10/29(二)04:22:36 ID:lGfMWKbI No.502545
不過後來大家的車都長的差不多了，
畢竟第二季後扣掉越野拉力賽，變成直跑方程式F1
一堆車都有變形機構，車輛跟現實也都很接近
畢竟第二季後扣掉越野拉力賽，變成直跑方程式F1
一堆車都有變形機構，車輛跟現實也都很接近
無題 無名 19/10/29(二)04:50:56 ID:Us8gAIbU No.502546
>>502499
會說阿斯拉一板一眼只會按計劃行事就表示沒有理解阿斯拉這台學習型AI電腦的設計和成長
在經過與風見一同行車的過程中，阿斯拉的思考是呈現出"車手本位"的狀態
阿斯拉要做的只需要理解車手習慣、動機以及盡可能調整車子配合車手在最佳化的狀態下行車即可
在車手決定任何意見和使用技術的思考上，阿斯拉覺得不可行頂多說不行但最後大多還是幫忙執行
他不會要求車手一定要跑出計算出來的最佳路線，因為他理解只有車手才能決定最佳路線
阿斯拉自己能做的就是用各種新資料和學習來的即時資料在背後推車手一把讓人順利上路而已
會說阿斯拉一板一眼只會按計劃行事就表示沒有理解阿斯拉這台學習型AI電腦的設計和成長
在經過與風見一同行車的過程中，阿斯拉的思考是呈現出"車手本位"的狀態
阿斯拉要做的只需要理解車手習慣、動機以及盡可能調整車子配合車手在最佳化的狀態下行車即可
在車手決定任何意見和使用技術的思考上，阿斯拉覺得不可行頂多說不行但最後大多還是幫忙執行
他不會要求車手一定要跑出計算出來的最佳路線，因為他理解只有車手才能決定最佳路線
阿斯拉自己能做的就是用各種新資料和學習來的即時資料在背後推車手一把讓人順利上路而已
>>502499
我怎麼覺得你看的SIN跟我看的怎麼差很多.....
"但是凰呀不同，她像人類一樣會思考規定外的事情，會思考可能性，會思考創造，會想像希望
所以她當然知道按照計算引擎不可能承受再一次的推進器了，可是她也想到可能性，不屬於計算層面的放手一搏"
我怎麼從沒感受到凰呀有這樣的思維.....
我怎麼覺得你看的SIN跟我看的怎麼差很多.....
"但是凰呀不同，她像人類一樣會思考規定外的事情，會思考可能性，會思考創造，會想像希望
所以她當然知道按照計算引擎不可能承受再一次的推進器了，可是她也想到可能性，不屬於計算層面的放手一搏"
我怎麼從沒感受到凰呀有這樣的思維.....
無題 無名 19/10/29(二)07:32:58 ID:BGZH/KoQ No.502557
凰呀類似阿法狗 一切都只為了"贏"而拼
>操作者,零件,或是自己本身都只是為了"贏"而存在
>一但落後 就會壓更大的風險 拼更大的回報
.
最後那一次加速,記得後補有說凰呀是把自己的零件也燒掉了
但在這點 也是加賀有超越他的判斷的更強路線 才使身体壽命加長一點 硬是擠出這一次
>換成阿斯拉 就算可以 他也不會做 因為這對駕使有風險
也許阿斯拉和鳯呀對決100次,都會是阿斯拉贏...但這次確實是由布里德操作的鳯呀拿下勝利
>操作者,零件,或是自己本身都只是為了"贏"而存在
>一但落後 就會壓更大的風險 拼更大的回報
.
最後那一次加速,記得後補有說凰呀是把自己的零件也燒掉了
但在這點 也是加賀有超越他的判斷的更強路線 才使身体壽命加長一點 硬是擠出這一次
>換成阿斯拉 就算可以 他也不會做 因為這對駕使有風險
也許阿斯拉和鳯呀對決100次,都會是阿斯拉贏...但這次確實是由布里德操作的鳯呀拿下勝利
無題 無名 19/10/29(二)08:49:58 ID:oGw./8vE No.502569
>>502575
因為，理論上，別的車體也做的到
雖然，其他人用，是99%廢車撿命，而且風見/阿斯拉，就算開發這招，也不是完美無敵
之後還配合零的領域，上方，內外車道，車道外，全都能預知和超車，卡位，這才是真的扯的
＞加賀追用完美跑法追上，沒辦法超車，卡位吃的死死，一樣是無解
因為，理論上，別的車體也做的到
雖然，其他人用，是99%廢車撿命，而且風見/阿斯拉，就算開發這招，也不是完美無敵
之後還配合零的領域，上方，內外車道，車道外，全都能預知和超車，卡位，這才是真的扯的
＞加賀追用完美跑法追上，沒辦法超車，卡位吃的死死，一樣是無解
無題 無名 19/10/29(二)09:13:53 ID:GFwpchZU No.502581
無題 無名 19/10/29(二)09:25:36 ID:NSAFQ2N2 No.502583
>>502499
不要再腦補了
凰呀就只想要贏而已才不管你駕駛員死活
證明就是之前已經開死過試車員 也才開發出阿爾札特這種凰呀的另一種替代方案
但是阿斯拉不是 阿斯拉是一種一起成長的AI夥伴 風見的招式都是超越極限 阿斯拉為了保護風見才自己去啟動一些防護措施 所以像這種會讓車子爆炸的動作是阿斯拉是不會去做的
不要再腦補了
凰呀就只想要贏而已才不管你駕駛員死活
證明就是之前已經開死過試車員 也才開發出阿爾札特這種凰呀的另一種替代方案
但是阿斯拉不是 阿斯拉是一種一起成長的AI夥伴 風見的招式都是超越極限 阿斯拉為了保護風見才自己去啟動一些防護措施 所以像這種會讓車子爆炸的動作是阿斯拉是不會去做的
>>502499
從ZERO看到SIN也知道阿斯拉是以風間為主，旋高打轉可不是因為這樣做可以超車屌爆才這樣幹，而是為了救風間阿。
最後的加速器讓阿斯拉硬要開也當然沒問題，兩者的車體性能幾乎相差無幾。
問題最後那把加速器開了直接炸了車子的可能性更高，阿斯拉不會讓風間揹負這麼巨大的風險。
反之加賀對於勝負早就近乎超越生死，從前面硬撐死撐踏入零的領域就知道，他對風間的執著足以讓他挑戰這種極限。
凰呀明明有車體的主控權，卻還是硬擠了最後的加速器給加賀選擇，而加賀也毫不猶豫的開下去。
兩者的AI跟兩方的駕駛對於彼此還有勝利的執著根本不同。
從ZERO看到SIN也知道阿斯拉是以風間為主，旋高打轉可不是因為這樣做可以超車屌爆才這樣幹，而是為了救風間阿。
最後的加速器讓阿斯拉硬要開也當然沒問題，兩者的車體性能幾乎相差無幾。
問題最後那把加速器開了直接炸了車子的可能性更高，阿斯拉不會讓風間揹負這麼巨大的風險。
反之加賀對於勝負早就近乎超越生死，從前面硬撐死撐踏入零的領域就知道，他對風間的執著足以讓他挑戰這種極限。
凰呀明明有車體的主控權，卻還是硬擠了最後的加速器給加賀選擇，而加賀也毫不猶豫的開下去。
兩者的AI跟兩方的駕駛對於彼此還有勝利的執著根本不同。
無題 無名 19/10/29(二)09:33:06 ID:zZlSoUdc No.502587
其實阿斯拉最後也能學凰呀那樣
劇中也有說阿斯拉跟凰呀的車體構造基本是毫無差別
最後一場前凰呀維護時也用到阿斯拉的零件
但問題最後那一衝其實很危險
一小心車體就失控甚至可能爆炸
跟風見一起成長的阿斯拉理解風見不會這樣做
也不會讓風見去做
劇中也有說阿斯拉跟凰呀的車體構造基本是毫無差別
最後一場前凰呀維護時也用到阿斯拉的零件
但問題最後那一衝其實很危險
一小心車體就失控甚至可能爆炸
跟風見一起成長的阿斯拉理解風見不會這樣做
也不會讓風見去做
另外原PO影片最開頭可以看到凰呀AI眼睛轉動>加賀眼睛跟著瞪大>風葉板的開關啟動>原本入彎的減速煞車直接改成放掉煞車灌油門。
這一系列的動作凰呀跟加賀完全沒有任何對話，當凰呀眼睛轉動時加賀就察覺到凰呀想要做什麼。
當下減速改成義無反顧的加速，把生死交給凰呀來操控，在那個彎道使出幻影過彎。
而後風間直接開零跟阿斯拉搭配旋高打轉再次超越加賀，凰呀立即判斷將最後的加速器擠出來，讓加賀選擇要不要開。
在就算炸了也拼死要贏過風間，還是就此放棄輸掉中，加賀毫不猶豫選擇開加速器。
這段真的可以看出加賀跟凰呀的默契真的幾乎踏入人車合一，只是轉動鏡頭加賀就知道能配合幻影過彎。
只是擠出最後的加速器能知道加賀一定會開，在這最後的兩個彎道，加賀跟凰呀的互動真的讓人很感動。
這一系列的動作凰呀跟加賀完全沒有任何對話，當凰呀眼睛轉動時加賀就察覺到凰呀想要做什麼。
當下減速改成義無反顧的加速，把生死交給凰呀來操控，在那個彎道使出幻影過彎。
而後風間直接開零跟阿斯拉搭配旋高打轉再次超越加賀，凰呀立即判斷將最後的加速器擠出來，讓加賀選擇要不要開。
在就算炸了也拼死要贏過風間，還是就此放棄輸掉中，加賀毫不猶豫選擇開加速器。
這段真的可以看出加賀跟凰呀的默契真的幾乎踏入人車合一，只是轉動鏡頭加賀就知道能配合幻影過彎。
只是擠出最後的加速器能知道加賀一定會開，在這最後的兩個彎道，加賀跟凰呀的互動真的讓人很感動。
無題 無名 19/10/29(二)11:09:24 ID:NSAFQ2N2 No.502608
我覺得只是加賀知道怎麼去開這台車了 (怎麼去配合別人而不是一直都是以自我為中心)
兩個有互相理解? 我覺得沒有 凰呀還是做自己的 加賀只是知道它會怎麼做 就像越南大戰沒看螢幕也可以打破關一樣
另外加速如果也是凰呀控制 它最後一個彎角也會不管死活給它直接開下去啦
兩個有互相理解? 我覺得沒有 凰呀還是做自己的 加賀只是知道它會怎麼做 就像越南大戰沒看螢幕也可以打破關一樣
另外加速如果也是凰呀控制 它最後一個彎角也會不管死活給它直接開下去啦
無題 無名 19/10/29(二)11:18:45 ID:3zgk7.v6 No.502612
無本文
無題 無名 19/10/29(二)11:20:09 ID:3zgk7.v6 No.502614
無本文
我怎麼記得在這場凰呀每次加速器都會比阿斯拉提早關閉 所以最後才擠的出來
>>502633
車體是舊車體，但阿斯拉在SIN裡面雖然是新車體但是沒調校過就出廠，比賽的時候狀況一堆才會導致最終戰的積分很接近。
車體是舊車體，但阿斯拉在SIN裡面雖然是新車體但是沒調校過就出廠，比賽的時候狀況一堆才會導致最終戰的積分很接近。
無題 無名 19/10/29(二)12:17:28 ID:KUr3FKes No.502639
當年3D技術不發逹
真不知道他們當時車子是怎麼畫的
真不知道他們當時車子是怎麼畫的
無題 無名 19/10/29(二)13:28:59 ID:iRDGIdIs No.502671
>>502655
在車後放推進器就不見得安全
在車後放推進器就不見得安全
無題 無名 19/10/29(二)13:39:23 ID:7oV4pick No.502679
無題 無名 19/10/29(二)13:57:25 ID:0ZXqm8pI No.502692
>>502655
閉嘴,去死吧!古德力安!!
閉嘴,去死吧!古德力安!!
無題 無名 19/10/29(二)14:44:07 ID:Os7KjeB6 No.502706
>>502562
一直很好奇這樣從賽道外超車符合規矩嗎
一直很好奇這樣從賽道外超車符合規矩嗎
無題 無名 19/10/29(二)14:54:26 ID:EvJyzXxg No.502709
>>502655
協會:(哈欠)有話等出事了再講好唄,你沒看到觀眾被這招搞的這麼high嗎？你也可以登報啊～～然後讓觀眾噓爆你(笑)
協會:(哈欠)有話等出事了再講好唄,你沒看到觀眾被這招搞的這麼high嗎？你也可以登報啊～～然後讓觀眾噓爆你(笑)
大家別忘了小輝也進過零的領域啊
雖然才一次而已 但是別忘了他啊
雖然才一次而已 但是別忘了他啊
無題 無名 19/10/29(二)18:33:46 ID:CC6.NgsQ No.502785
>>502459
用3.5磁碟機發音的
用3.5磁碟機發音的
無題 無名 19/10/29(二)18:38:29 ID:XZnqBJWs No.502786
>>502748
之後就斷線了
之後就斷線了
日本1991就能做出閃電霹靂車這種水準的動畫
台灣2019還在燒肉粽
台灣2019還在燒肉粽
無題 無名 19/10/29(二)18:54:14 ID:h/gPmk52 No.502791
>>502790
不要問 你會怕!
不要問 你會怕!
無題 無名 19/10/29(二)20:08:03 ID:m7vyI7nM No.502831
無題 無名 19/10/29(二)20:35:25 ID:lufclc9Y No.502855
>>502792
尷尬癌發作
尷尬癌發作
無題 無名 19/10/29(二)20:59:31 ID:Zu7SKu3c No.502876
無題 無名 19/10/29(二)21:08:39 ID:jwLfGLmA No.502881
無題 無名 19/10/29(二)22:22:58 ID:4r1bSrV. No.502908
是說幻影過彎要怎麼假內真外?
無題 無名 19/10/29(二)22:50:24 ID:GGXI6ACw No.502912
長大看才會開始想
在時速都是5.600公里的狀況
懸高打轉應該會失速啊 更別說轉回賽道
在時速都是5.600公里的狀況
懸高打轉應該會失速啊 更別說轉回賽道
無題 無名 19/10/29(二)23:42:27 ID:LlLzitpQ No.502930
也只有贏這場
引擎沒整天出事的話
積分根本追不上
引擎沒整天出事的話
積分根本追不上
>>502655
有啊~
OVA Zero 第5話，古德力安就曾經拉大隊，想要向大會抗議風見危險駕駛輕率地超車(不過當時他還未會空中打轉)
結果就當場被艾迪利反嗆他無聊
說賽車本來就是拼了命的危險運動，那有車手超車是沒危險的
車手比賽不是為了要示範駕駛安全，他要這麼安全就回家跟女人玩吧
然後他們就打了起來
結果被這一嗆，於是沒向大會抗議，但古德力安還是向記者說了風見的壞話
有啊~
OVA Zero 第5話，古德力安就曾經拉大隊，想要向大會抗議風見危險駕駛輕率地超車(不過當時他還未會空中打轉)
結果就當場被艾迪利反嗆他無聊
說賽車本來就是拼了命的危險運動，那有車手超車是沒危險的
車手比賽不是為了要示範駕駛安全，他要這麼安全就回家跟女人玩吧
然後他們就打了起來
結果被這一嗆，於是沒向大會抗議，但古德力安還是向記者說了風見的壞話
無題 無名 19/10/30(三)00:50:13 ID:yOABDPhQ No.502961
無題 無名 19/10/30(三)01:39:49 ID:dEQ9PFUw No.502973
>>502969
現實當然不會這樣，也不會有車手玩暴力賽車
因為現實中你撞對手車，搞不好撞不走對手，反而是會雙方一起車毀人亡
現實中如果亂衝亂撞早就被撞死了
這段起初是風見用慣性滑行超車，結果撞上艾迪利
反而是艾迪利沒怪風見，還認為風見的駕駛沒問題，不算是危險駕駛
這一段其實反映出，官方在給風見主角威能，所以作出各種必殺過彎超車，都不算犯規
反觀下一話就是經典的；『去死吧!古德力安!!』
加賀就不斷被抗議
現實當然不會這樣，也不會有車手玩暴力賽車
因為現實中你撞對手車，搞不好撞不走對手，反而是會雙方一起車毀人亡
現實中如果亂衝亂撞早就被撞死了
這段起初是風見用慣性滑行超車，結果撞上艾迪利
反而是艾迪利沒怪風見，還認為風見的駕駛沒問題，不算是危險駕駛
這一段其實反映出，官方在給風見主角威能，所以作出各種必殺過彎超車，都不算犯規
反觀下一話就是經典的；『去死吧!古德力安!!』
加賀就不斷被抗議
>>502990
實際上除了初期GPX有在搞戰鬥賽車外
之後的GPX都是比照F1模式
只是風見那時的超車技術確實很危險就是了
但艾迪利本身就是點出這一個重點
就算不含戰鬥賽車，賽車手本身就是在玩命的
F1就是這樣，再多安全規定和設計
也防不了高速度所帶來的風險
實際上除了初期GPX有在搞戰鬥賽車外
之後的GPX都是比照F1模式
只是風見那時的超車技術確實很危險就是了
但艾迪利本身就是點出這一個重點
就算不含戰鬥賽車，賽車手本身就是在玩命的
F1就是這樣，再多安全規定和設計
也防不了高速度所帶來的風險
無題 無名 19/10/30(三)04:26:38 ID:WRng4/GE No.503013
>>502580
車體來說沒問題啊
能無感應超車，就是加賀自己的本事了
＞劇中也有說阿斯拉跟凰呀的車體構造基本是毫無差別
明雲家的技術力，到底高到啥層次？阿斯拉也是用新引擎的支援才能開出來
而名雲ㄧ出手，科技水準就不落人下
難度頂尖企業中，名雲都是贊助者嗎？
＞在時速都是5.600公里的狀況
因為黑科技風扇，瞬間緩衝數G的壓力
＞這段起初是風見用慣性滑行超車，結果撞上艾迪利
其實這個和凰牙的直角過彎很像
（瑪麗歐賽車200cc，這種過彎加速玩法已經像是基本了）
＞你認為極限輕量化的賽車在時速300公里擦撞會發生什麼事？
會飛，可是不會降落
>>503010
那是因為主角有零的領域外掛
所以外人覺得玩命，他是能以公分為標準拿涅程度
車體來說沒問題啊
能無感應超車，就是加賀自己的本事了
＞劇中也有說阿斯拉跟凰呀的車體構造基本是毫無差別
明雲家的技術力，到底高到啥層次？阿斯拉也是用新引擎的支援才能開出來
而名雲ㄧ出手，科技水準就不落人下
難度頂尖企業中，名雲都是贊助者嗎？
＞在時速都是5.600公里的狀況
因為黑科技風扇，瞬間緩衝數G的壓力
＞這段起初是風見用慣性滑行超車，結果撞上艾迪利
其實這個和凰牙的直角過彎很像
（瑪麗歐賽車200cc，這種過彎加速玩法已經像是基本了）
＞你認為極限輕量化的賽車在時速300公里擦撞會發生什麼事？
會飛，可是不會降落
>>503010
那是因為主角有零的領域外掛
所以外人覺得玩命，他是能以公分為標準拿涅程度
無題 無名 19/10/30(三)08:41:30 ID:rBykWW.g No.503049