[影視]糾正個Top Gun - Maverick相關的錯誤說法

PTT電影版那邊說目前可動的P-51只剩幾架的說法是錯的
有在日本軍事出版業工作過並實際去美國飛行表演取材過的台灣島民說法可供修正
※ 原文取自2012～2014年之間的戰雷版 (原討論已消失)

>2007年秋天 我隨出版社藉著取材與考察的名義到美國俄亥俄州採訪"野馬&傳奇一聚"
>(以下簡稱此活動為GML。同行的日方出版社不只敝社一間)

>世界的二戰螺旋槳航空界三大盛會 分別是

>美國內華達州的雷諾大賽 -
>在這兒你可以看到將近40架的無限制改裝大戰機，也分好幾個量級，喜歡競賽氣氛或想見證新紀錄誕生瞬間的話沒有比這邊更能滿足你的選擇

>美國CAF空軍紀念節 -
>每年10月首個週末位於德州米德蘭國際機場舉辦的盛事。世界最大的二戰機保存組織。有近百架各類可動機。想看戰鬥機護航轟炸機的編隊伴飛秀？來這就對了

>英國的飛天傳奇 -
>於達克斯福特舉辦的歐洲最大二戰機盛會 (偶爾會有一戰機參與)。可以看到最多的噴火與颶風等歐洲機。雅克與Fw 190也是與會常客

>而我提及的這場野馬盛會則因為不是常態性舉辦，因而不包含在這三大盛會之中。但如果你想看見最多的野馬可動機，則非此莫屬
>據統計這次與會的野馬共計77架。還有兩輛以上的福特野馬也在地面共襄盛舉
>我進場的這場是第二屆。應該也是最後一屆
>為什麼這麼說呢？因為這是現存野馬與當年王牌們的聚會。在這一屆中已經有多位王牌超過90高齡，甚至有上一屆能來而這屆因作古或健康因素等不克參與者
>現在2016年，距該盛會又多了10個年頭，想必有許多王牌或親歷者在次期間仙逝
>就算P-51的數量不減反增，這些經歷過那個時代的活生生二戰傳奇也是一去不復返。所以說這種盛況是不可複製的

>※ 另外提一下：
>因為P-51對美國人有傳奇性的魅力，能擁有它是一種夢想成真、功成名就的象徵
>當所有地上跑的福特野馬都無法滿足你、或你想玩一架二戰的螺旋槳又希望它長得拉風同時富有傳奇性，那麼最終的答案就是"養一架P-51野馬式"
>而其中外型既夠拉風、同時也是盟軍後期空權勝利象徵的，就屬生產總數最多的P-51D/K (野馬Ⅳ構型) 莫屬
>美國甚至有數間小廠和工坊仍保持生產P-51部份或全部零件的產能
>所以在當今所有可動二戰機都是摔一架少一架的現況中，只有P-51 (特別是D/K型) 的總數卻呈現逐年微增的傾向
>這對其他機種的粉絲來說應該是很值得妒恨的 XD

>這場盛會中的77架野馬都沒有圍護欄或封鎖線，只要你想，就可以觸摸；若徵得機主同意，你甚至可以坐進座艙裡
>⋯因為在這邊的人都是由衷地熱愛或敬畏野馬，沒有人會刮損表面或亂扳零件，甚至會有年輕人或辣妹主動擦拭機體表面以保持接近鏡面的光澤
>而且整場大會中幾乎沒有人抽菸 (至少在野馬的活動範圍內我們找不到)
>都說美國洋基佬一堆草莽鄉民、國民精神年齡像是少年，但在這種場合倒是讓我們素來以國民素質為傲的日本考察團省思：
>"若在我們國內舉辦類似活動，把可動的零戰或其他二戰日機齊聚一堂，先不說機數少可能場子冷，沒人會對機體作白目的事情嗎？"
>(以前就發生過，非可動機但外觀考據的復原零戰在百貨公司/廣場上展出，結果有媽媽把小朋友放到水平尾舵上結果踩壞，或在翼下納涼的民眾摳破下方烤漆之事)

⋯之後的行文就開始講別的主題了 所以這邊就先省略
不過至少我們可以知道 野馬不是"能飛的剩沒幾台"這種處境⋯ XD