評分：-1, 年：-1, 月：-1, 週：-1, 日：-1, [+1 / -1] 最後更新：2022-06-20 22:15:26
一副就是剛做完愛卻明顯感到力不從心的男人與毫無感覺的女人
無題 無名 22/06/17(五)13:26:24 ID:6TGO3two No.882784
只對開車感到高潮的男人
無題 無名 22/06/17(五)13:47:33 ID:UqVd6h12 No.882802
>>882785
我還在想是不是閃霹ㄟ還真的是
我還在想是不是閃霹ㄟ還真的是
無題 無名 22/06/17(五)14:13:44 ID:Y0V0xLH2 No.882820
就是幹膩了而已，畢竟這時候都已經在一起六七年了，賽車手每場比賽跟不同賽車女郎打炮來抒壓不是很正常？
當你習慣了時速300公里以上超車過彎時蛋蛋的緊縮刺激感----
無題 無名 22/06/17(五)15:34:24 ID:FpLQpqJI No.882854
無題 無名 22/06/17(五)15:36:18 ID:FTMVTxRk No.882855
只有阿斯拉最懂我
水滴ㄋㄟㄋㄟ~難怪動畫版那篇被推起來www
>>882924
以隼人在賽車界的表現跟成績，現實的角度是全公司都要抱他大腿
菅生在ZERO之前都只能算小公司，到SIN菅生可以跟GIO
(作品中跟葵財團這種全球等級車商同等)合作可能才稱得上有點規模
菅生能留得住隼人完全就是菅生家跟風見家從小的感情，加上第一部隼人無意從阿斯拉開始開賽車
而且真的跳槽阿斯拉這個閃電系統的歸屬權其實官司有得打，克蕾雅雖然參與開發但所有權人應該還是風見廣之
因為是劇情需要，不然葵財團怎麼可能不挖腳，也叫自己的女兒上說不定就可以開啟IF路線
SAGA的今日子我可以!!
>>882924
以隼人在賽車界的表現跟成績，現實的角度是全公司都要抱他大腿
菅生在ZERO之前都只能算小公司，到SIN菅生可以跟GIO
(作品中跟葵財團這種全球等級車商同等)合作可能才稱得上有點規模
菅生能留得住隼人完全就是菅生家跟風見家從小的感情，加上第一部隼人無意從阿斯拉開始開賽車
而且真的跳槽阿斯拉這個閃電系統的歸屬權其實官司有得打，克蕾雅雖然參與開發但所有權人應該還是風見廣之
因為是劇情需要，不然葵財團怎麼可能不挖腳，也叫自己的女兒上說不定就可以開啟IF路線
SAGA的今日子我可以!!
無題 無名 22/06/17(五)22:46:05 ID:TRT8mxGI No.883022
無題 無名 22/06/17(五)23:35:09 ID:jXkqZFrM No.883045
>>883040
別這樣說
Ova 11時有讓他開新亞斯拉他才能再奪冠（雖然是菅生修偷給他的
Zero 時他出車禍，差點完全引退，想再復出時，菅生也讓他當二軍
到saga時又耍脾氣，不駕亞斯拉要改駕花環，菅生一樣義不容辭配合，還預留新生亞斯拉讓他吃回頭草
菅生對風見的恩情可不算少
如果風見還跳槽才是不知感恩的傢伙
別這樣說
Ova 11時有讓他開新亞斯拉他才能再奪冠（雖然是菅生修偷給他的
Zero 時他出車禍，差點完全引退，想再復出時，菅生也讓他當二軍
到saga時又耍脾氣，不駕亞斯拉要改駕花環，菅生一樣義不容辭配合，還預留新生亞斯拉讓他吃回頭草
菅生對風見的恩情可不算少
如果風見還跳槽才是不知感恩的傢伙
無題 無名 22/06/18(六)00:01:46 ID:eSN/rgPI No.883053
>>883032
sugo除了 克雷亞 這個車體工程師之外其他都是二線隊友吧
sugo除了 克雷亞 這個車體工程師之外其他都是二線隊友吧
無題 無名 22/06/18(六)00:38:58 ID:cTEyv0nk No.883062
我只知道蘭德爾超級甲的
為了基友撒錢找人
為了基友撒錢找人
無題 無名 22/06/18(六)01:02:14 ID:eNa0Jhy6 No.883068
CF是燒錢燒科技
其他車隊是一年一台新車
阿斯拉不能修改一部份 平衡會崩掉
超級阿斯拉第二年被電
ZERO阿斯拉11 用到第3年 .
SAGA開始的時候 11用到第4年
這屆所有車隊被慘電後 都加快投入新技術
11上場只會被輸得更慘
改駕花環是合理 只是後來又耍脾氣
隼人的總排名一直很高
TV 1
11 1
ZERO 3(退出)
4
SAGA 2
1
SIN 1
2
其他車隊是一年一台新車
阿斯拉不能修改一部份 平衡會崩掉
超級阿斯拉第二年被電
ZERO阿斯拉11 用到第3年 .
SAGA開始的時候 11用到第4年
這屆所有車隊被慘電後 都加快投入新技術
11上場只會被輸得更慘
改駕花環是合理 只是後來又耍脾氣
隼人的總排名一直很高
TV 1
11 1
ZERO 3(退出)
4
SAGA 2
1
SIN 1
2
>>883049
+1
其實風見並不是上面說的人人都想挖角的長勝帝王
TV時他能奪冠，一半是好運，因為蘭德爾後期出來搶走領先的人分數，他才有機會追上來
一半是因為他爸留給他的超級阿斯拉01，性能壓過其他車
前期駕阿斯拉GSX時，風見成績都不怎麼樣，拿01後拿了3個分站冠軍最後才險勝新條2分奪世界冠軍
11時因為其他車隊的車性能開始追上來，成績就馬上跌到谷底
克蕾雅不拿AKF-11出來他也一樣不能贏
ZERO的車禍事件，也同樣影響他的成績，三屆賽事也徘徊在2,3,4名，SAGA前期也被STORMZENDER的新車壓在第二名
直到這為止，風見也只是『靠車性能』拿到兩次世界冠軍而已
這樣的表現其他車隊也未必想要挖角
要直到SAGA的後期，風見學會凌空過彎（Lifting turn），結果連奪兩屆世界冠軍，才開始被稱為「賽車場上的年輕帝王」
總括來說，在『TV』、『11』時，風見還是個技術有待磨練的少年
但在經過『ZERO』的車禍事件後技巧開始成熟，但因當時阿斯拉車體落後問題，成績依然拉不上去
直到『SAGA』後期才開始有帝王的氣勢
『SAGA』後能夠自由進入「零的領域」，又有過彎絕招——「凌空過彎（Lifting turn）」、「慣性滑行」、「雙重慣性滑行」，加上阿斯拉的車體也有不斷的進化改良
這才形成『SIN』中的不敗魔王，好讓加賀這位勇者來屠龍
+1
其實風見並不是上面說的人人都想挖角的長勝帝王
TV時他能奪冠，一半是好運，因為蘭德爾後期出來搶走領先的人分數，他才有機會追上來
一半是因為他爸留給他的超級阿斯拉01，性能壓過其他車
前期駕阿斯拉GSX時，風見成績都不怎麼樣，拿01後拿了3個分站冠軍最後才險勝新條2分奪世界冠軍
11時因為其他車隊的車性能開始追上來，成績就馬上跌到谷底
克蕾雅不拿AKF-11出來他也一樣不能贏
ZERO的車禍事件，也同樣影響他的成績，三屆賽事也徘徊在2,3,4名，SAGA前期也被STORMZENDER的新車壓在第二名
直到這為止，風見也只是『靠車性能』拿到兩次世界冠軍而已
這樣的表現其他車隊也未必想要挖角
要直到SAGA的後期，風見學會凌空過彎（Lifting turn），結果連奪兩屆世界冠軍，才開始被稱為「賽車場上的年輕帝王」
總括來說，在『TV』、『11』時，風見還是個技術有待磨練的少年
但在經過『ZERO』的車禍事件後技巧開始成熟，但因當時阿斯拉車體落後問題，成績依然拉不上去
直到『SAGA』後期才開始有帝王的氣勢
『SAGA』後能夠自由進入「零的領域」，又有過彎絕招——「凌空過彎（Lifting turn）」、「慣性滑行」、「雙重慣性滑行」，加上阿斯拉的車體也有不斷的進化改良
這才形成『SIN』中的不敗魔王，好讓加賀這位勇者來屠龍
印象中風見好像只有在tv版和ova第一部裡連續奪冠
第二部ova zero開頭就出嚴重車禍 後面積分不足冠軍是同車隊的安里
第三部ova saga開頭冠軍賽就敗給古德里安 後面結尾中途退賽當季冠軍是蘭德爾
最後一部sin開頭奪冠 下一賽季最後冠軍是布里德
第二部ova zero開頭就出嚴重車禍 後面積分不足冠軍是同車隊的安里
第三部ova saga開頭冠軍賽就敗給古德里安 後面結尾中途退賽當季冠軍是蘭德爾
最後一部sin開頭奪冠 下一賽季最後冠軍是布里德
無題 無名 22/06/18(六)01:53:52 ID:YXMpHAIU No.883079
賽車迷是怎麼產生的
球類運動 觀眾還可以馬上買顆球來模仿
賽車這種特化的車輛 觀眾要去哪裡搞一台來開?
球類運動 觀眾還可以馬上買顆球來模仿
賽車這種特化的車輛 觀眾要去哪裡搞一台來開?
無題 無名 22/06/18(六)05:50:48 ID:IBcWh64A No.883114
都2022了CF依然沒取代F1
不過現在賽車安全係數越來越高.像閃電霹靂車這種還是舊時代安全標準.甚至為了效果還降的
看在真的有在賽車的現實車手眼中.風見他們這不是再賽車是拿命拚獎金吧
看在真的有在賽車的現實車手眼中.風見他們這不是再賽車是拿命拚獎金吧
無題 無名 22/06/18(六)07:54:36 ID:dwaslVbY No.883123
>>883120
先在現實中搞一台能開的完美還原阿斯拉或凰呀出來
先在現實中搞一台能開的完美還原阿斯拉或凰呀出來
無題 無名 22/06/18(六)08:55:00 ID:TiKx2WTI No.883141
無題 無名 22/06/18(六)09:52:59 ID:eSN/rgPI No.883156
>>883143
這畫面好像挺有趣的
這畫面好像挺有趣的
無題 無名 22/06/18(六)10:02:36 ID:vz9LWnK. No.883159
無題 無名 22/06/18(六)10:42:47 ID:r5OWR80E No.883175
其實wiki上就有年代跟各屆冠軍
基本上一個月賽一場來講
這個月應該是被GIO雷到
隼人賽到一半拋錨
SIN最後結婚時已經是第18屆奪冠後的事情
也就是說明年隼人要結婚了
基本上一個月賽一場來講
這個月應該是被GIO雷到
隼人賽到一半拋錨
SIN最後結婚時已經是第18屆奪冠後的事情
也就是說明年隼人要結婚了
TV奪冠是絕對是好運沒錯，但TV版規則不同蘭德爾的成績是有繼承同樣是聯合車隊的修馬赫的積分的，所以沒有搶分之說
車隊提供好車給車手是天經地義的，倒不如說11開場那種給車手開推進器都還贏不過別人車子的舊車，根本爛公司
ZERO實際情況是隼人開場到出車禍前沒輸過，後面全部缺席但因為積分太高所以他只出賽四場，就拿世界前三
另外你搞錯一個大重點，超級阿斯拉性能屌壓別人的情況說穿了
只有TV第一次出賽不能變形、車子漏油、引擎還快爆炸都拿冠軍
開開推進器就把全部人幹翻了(但那是新條自己不爭氣)
之後的火焰史裴利昂、新美洲豹、或是蘭德爾的新車，都不會輸給超級阿斯拉
11時期克雷亞自己開發完11就有說：它性能頂多就是跟葵車隊的新史裴利昂差不多，我能做的就是給你一台不輸大財團新車的車子
剩下的還是要靠你自己打敗阿修
ZERO以後在冠軍候補車隊裡，阿斯拉性能一直都是後段班，
好不容易出一台新車花環也是安里在開、菅生車隊別說升級車子
甚至沒錢給阿斯拉換一顆好一點的引擎
SIN就更不用說，那是隼人在當大魔王、看起來好像很威，
但當季性能最好的車子其實應該是法蘭茲開發的修皮葛爾
凰阿規格外不提，但葵車隊就算沒給預算開發研究，要裝個不輸別人的引擎對他們來講不是大問題，不然凰阿再屌也是要吃土
阿斯拉就只升級一顆頂級引擎，然後還升級失敗，場場五場爆炸，連完賽都沒辦法
我認同隼人第一個雙11冠軍運氣成分佔很重，但你跟我說他是靠車子性能拿得~我也是黑人問號
車隊提供好車給車手是天經地義的，倒不如說11開場那種給車手開推進器都還贏不過別人車子的舊車，根本爛公司
ZERO實際情況是隼人開場到出車禍前沒輸過，後面全部缺席但因為積分太高所以他只出賽四場，就拿世界前三
另外你搞錯一個大重點，超級阿斯拉性能屌壓別人的情況說穿了
只有TV第一次出賽不能變形、車子漏油、引擎還快爆炸都拿冠軍
開開推進器就把全部人幹翻了(但那是新條自己不爭氣)
之後的火焰史裴利昂、新美洲豹、或是蘭德爾的新車，都不會輸給超級阿斯拉
11時期克雷亞自己開發完11就有說：它性能頂多就是跟葵車隊的新史裴利昂差不多，我能做的就是給你一台不輸大財團新車的車子
剩下的還是要靠你自己打敗阿修
ZERO以後在冠軍候補車隊裡，阿斯拉性能一直都是後段班，
好不容易出一台新車花環也是安里在開、菅生車隊別說升級車子
甚至沒錢給阿斯拉換一顆好一點的引擎
SIN就更不用說，那是隼人在當大魔王、看起來好像很威，
但當季性能最好的車子其實應該是法蘭茲開發的修皮葛爾
凰阿規格外不提，但葵車隊就算沒給預算開發研究，要裝個不輸別人的引擎對他們來講不是大問題，不然凰阿再屌也是要吃土
阿斯拉就只升級一顆頂級引擎，然後還升級失敗，場場五場爆炸，連完賽都沒辦法
我認同隼人第一個雙11冠軍運氣成分佔很重，但你跟我說他是靠車子性能拿得~我也是黑人問號
>>883225
TV最一開始時性能真的是屌打其他沒錯啦
只是途中人家跟著追差距就越來越小
明顯性能差距超大的大概只有11初期
SAGA14屆的雪鐵這邊是後半才拿出來來不及對策就被輾死了
15屆的阿爾札特後期時各車隊其實都追上了
只是生化電腦每圈都跑最佳時間真的太超過
雖然每隔一段時間就是會有車隊拿出噁心的新東西碾壓眾生但真的不是全部
蘭德爾沒拿過冠軍但從不會有人說他弱
當他哪天不喝紅茶又練成白玫瑰過彎大概就能回家了
TV最一開始時性能真的是屌打其他沒錯啦
只是途中人家跟著追差距就越來越小
明顯性能差距超大的大概只有11初期
SAGA14屆的雪鐵這邊是後半才拿出來來不及對策就被輾死了
15屆的阿爾札特後期時各車隊其實都追上了
只是生化電腦每圈都跑最佳時間真的太超過
雖然每隔一段時間就是會有車隊拿出噁心的新東西碾壓眾生但真的不是全部
蘭德爾沒拿過冠軍但從不會有人說他弱
當他哪天不喝紅茶又練成白玫瑰過彎大概就能回家了
無題 無名 22/06/18(六)14:21:34 ID:ZAd5p6fA No.883250
無題 無名 22/06/18(六)14:48:04 ID:U8IXZ.Lw No.883252
>>882777
配色真奇怪 還以為是改的
配色真奇怪 還以為是改的
蘭德爾在玩霹靂車之前
就拿過許多競技的冠軍
初登場只有十四歲
霹靂車有沒有拿冠軍也無所謂了
就拿過許多競技的冠軍
初登場只有十四歲
霹靂車有沒有拿冠軍也無所謂了
無題 無名 22/06/18(六)15:13:00 ID:07gbRi/A No.883257
無題 無名 22/06/18(六)19:43:03 ID:M9pCrNHo No.883321
無題 無名 22/06/18(六)23:07:21 ID:g2G.emog No.883406
>>883400
那種禮服很薄又很緊，穿內衣會有形狀不好看，所以本來就不會穿胸罩，最多就是貼胸貼而已
那種禮服很薄又很緊，穿內衣會有形狀不好看，所以本來就不會穿胸罩，最多就是貼胸貼而已
>>883225
不，你誤會了
我說蘭德爾搶人績分的意思是，他直接令領先的新條沒法再拿到分站冠軍，風見才有機會追上來
因為風見才險勝新條2分奪世界冠軍
試想想如果蘭德爾沒出現拿了2個分站冠軍，而是新條再拿到分站冠軍一二次，贏世界冠軍肯定就是新條
簡單的說，要不是蘭德爾阻礙了新條再拿分，風見就算拿到了3個分站冠軍最後也不會險勝到新條2分了
結果風見和蘭德爾撞車退賽那一屆，新條才拿到世界冠軍
其實我那貼是想解釋風見於那時，並不是人人想要挖角的高價值車手
事實風見跟新條很像，好勝心很強，非常在意自己在賽車場上的積分
一有不順就耍脾氣罵團隊罵維修罵阿斯拉，然後經歷某些事件的開解才能更進一步的反省回來
但我並不是說風見是一個毫無實力的車手
應該說風見的實力，是一定要加上阿斯拉才能發揮出來
不難發現風見成績差的時期，都是阿斯拉狀態不好或機體、引擎等落後其他人的時期
證明風見的技術的確很吃重於車體方面
事實凌空過彎（Lifting turn）原本是風見一次過彎失誤，只是阿斯拉及時作出修正，反而因為禍得福，變成了風見的絕招
即是沒了阿斯拉，風見也不可能學會凌空過彎
如果風見真的被其他車隊挖角，跳槽去開其他車，雖然應該都會很強，但一定不會像『SIN』中的這麼有帝王的氣勢
這從風見不開阿斯拉改開花環時就可以體驗到
所以風見的強是來自於他能與阿斯拉一同成長一同配合
他們這對拍檔的組合，才能成為沒有極限的不敗魔王
不，你誤會了
我說蘭德爾搶人績分的意思是，他直接令領先的新條沒法再拿到分站冠軍，風見才有機會追上來
因為風見才險勝新條2分奪世界冠軍
試想想如果蘭德爾沒出現拿了2個分站冠軍，而是新條再拿到分站冠軍一二次，贏世界冠軍肯定就是新條
簡單的說，要不是蘭德爾阻礙了新條再拿分，風見就算拿到了3個分站冠軍最後也不會險勝到新條2分了
結果風見和蘭德爾撞車退賽那一屆，新條才拿到世界冠軍
其實我那貼是想解釋風見於那時，並不是人人想要挖角的高價值車手
事實風見跟新條很像，好勝心很強，非常在意自己在賽車場上的積分
一有不順就耍脾氣罵團隊罵維修罵阿斯拉，然後經歷某些事件的開解才能更進一步的反省回來
但我並不是說風見是一個毫無實力的車手
應該說風見的實力，是一定要加上阿斯拉才能發揮出來
不難發現風見成績差的時期，都是阿斯拉狀態不好或機體、引擎等落後其他人的時期
證明風見的技術的確很吃重於車體方面
事實凌空過彎（Lifting turn）原本是風見一次過彎失誤，只是阿斯拉及時作出修正，反而因為禍得福，變成了風見的絕招
即是沒了阿斯拉，風見也不可能學會凌空過彎
如果風見真的被其他車隊挖角，跳槽去開其他車，雖然應該都會很強，但一定不會像『SIN』中的這麼有帝王的氣勢
這從風見不開阿斯拉改開花環時就可以體驗到
所以風見的強是來自於他能與阿斯拉一同成長一同配合
他們這對拍檔的組合，才能成為沒有極限的不敗魔王
無題 無名 22/06/19(日)01:35:47 ID:2SeXjofg No.883471
無題 無名 22/06/19(日)01:44:48 ID:ROBlW592 No.883476
>>883424
所以說開花環還是只有跟古德利安、蘭德爾在爭的程度，如何努力還是輸阿爾札特
但改開阿斯拉就把阿爾札特壓在地上磨擦
風見開阿斯拉才有最佳表現
>>883436
大多是事實沒錯
但11第一話跟SAGA第一話都是因為贏不到就各身邊的人發脾氣
11時就被大友兄罵過，一二站輸可能真的因為機件，但第三站完全是他亂來才會連引擎都燒掉要退出，根本是他自己太在意曾是上屆冠軍才影響表現
SAGA第一話不聽阿斯拉勸阻強行彎路過頭，結果撞車才輸了給古德利安
>>883438
全作品只有風見、加賀跟新條進入到零的領域
新條只進過一次就沒下文了，所以只有加賀跟風見能鬥
的確sin時風見轉用GIO的引擎，反而因引擎問題有幾站退賽沒績分
不過這只是劇情需要，不然根本沒機會把前期用舊車拿不到分的加賀追上來(就來情況跟TV有點像，要耍陰招才能令前期沒分的主角後來居上)
雖然如果風見是開花環穩穩拿分的話，加賀就算轉開凰呀的話也不可能在績分榜上贏到風見
但在單一作賽上，我不覺得加賀開凰呀會輸給開花環的風見
>>883442
11第一話時他的確是很無理地罵維修
不過菅生的維修隊的確一直都不上不下的
從前就說因為本來是沒錢的小車隊所以沒辦法
但後來車田退休美琪出走後，良平是美琪的徒弟，但連美琪的一半都學不到，修到要打電話問人真是個萬年梗
伸介只負責電腦方面
結果好像只有克蕾亞一個在撐
菅生修就不肯放更多資源請多點技師回來幫忙嗎？
所以說開花環還是只有跟古德利安、蘭德爾在爭的程度，如何努力還是輸阿爾札特
但改開阿斯拉就把阿爾札特壓在地上磨擦
風見開阿斯拉才有最佳表現
>>883436
大多是事實沒錯
但11第一話跟SAGA第一話都是因為贏不到就各身邊的人發脾氣
11時就被大友兄罵過，一二站輸可能真的因為機件，但第三站完全是他亂來才會連引擎都燒掉要退出，根本是他自己太在意曾是上屆冠軍才影響表現
SAGA第一話不聽阿斯拉勸阻強行彎路過頭，結果撞車才輸了給古德利安
>>883438
全作品只有風見、加賀跟新條進入到零的領域
新條只進過一次就沒下文了，所以只有加賀跟風見能鬥
的確sin時風見轉用GIO的引擎，反而因引擎問題有幾站退賽沒績分
不過這只是劇情需要，不然根本沒機會把前期用舊車拿不到分的加賀追上來(就來情況跟TV有點像，要耍陰招才能令前期沒分的主角後來居上)
雖然如果風見是開花環穩穩拿分的話，加賀就算轉開凰呀的話也不可能在績分榜上贏到風見
但在單一作賽上，我不覺得加賀開凰呀會輸給開花環的風見
>>883442
11第一話時他的確是很無理地罵維修
不過菅生的維修隊的確一直都不上不下的
從前就說因為本來是沒錢的小車隊所以沒辦法
但後來車田退休美琪出走後，良平是美琪的徒弟，但連美琪的一半都學不到，修到要打電話問人真是個萬年梗
伸介只負責電腦方面
結果好像只有克蕾亞一個在撐
菅生修就不肯放更多資源請多點技師回來幫忙嗎？
無題 無名 22/06/19(日)12:35:00 ID:QAdWTDMo No.883641
>>883479
太經典，無人取代
太經典，無人取代
無題 無名 22/06/19(日)13:01:45 ID:axDsUZVc No.883661
>>883651
當然是GIO，不過這跟阿斯拉也有點關係
克蕾雅在事前已經有警告過阿斯拉的車體很龜毛
但GIO沒料到阿斯拉的車體竟然會如此龜毛
結果後面GIO需要為阿斯拉重新打造一顆專屬於他的引擎
順帶一提，花環用的也是GIO引擎，不過它什麼問題都沒有w
當然是GIO，不過這跟阿斯拉也有點關係
克蕾雅在事前已經有警告過阿斯拉的車體很龜毛
但GIO沒料到阿斯拉的車體竟然會如此龜毛
結果後面GIO需要為阿斯拉重新打造一顆專屬於他的引擎
順帶一提，花環用的也是GIO引擎，不過它什麼問題都沒有w
無題 無名 22/06/19(日)17:29:43 ID:58D2x2WQ No.883797
>>883479
因為沒有其他的賽車動畫能超越他
因為沒有其他的賽車動畫能超越他
無題 無名 22/06/19(日)18:44:46 ID:1N/nbN/c No.883822
無題 無名 22/06/19(日)19:04:29 ID:gXt5at3Y No.883834
>>883811
是重點
在經過Saga的名雲禁賽事件後，葵今日子也為了能讓加賀重返賽車場而極力向公司爭取，結果AOI車隊的高層開出了這屆也不能奪冠的話，就解散AOI車隊的條件
加賀也算是為了今日子而與風見決勝負而拚命的決心
所以加賀最後能拼到世界冠軍也是有意義的
今日子在SIN最後傾心於加賀，並在加賀奪冠後退出車壇之際一同辭去車隊總監的工作
是重點
在經過Saga的名雲禁賽事件後，葵今日子也為了能讓加賀重返賽車場而極力向公司爭取，結果AOI車隊的高層開出了這屆也不能奪冠的話，就解散AOI車隊的條件
加賀也算是為了今日子而與風見決勝負而拚命的決心
所以加賀最後能拼到世界冠軍也是有意義的
今日子在SIN最後傾心於加賀，並在加賀奪冠後退出車壇之際一同辭去車隊總監的工作
無題 無名 22/06/19(日)22:05:33 ID:uqk/ZolQ No.883938
>>883934
主要是凰犽的關係
過於膨脹的AI最終就是殺死兩名頂尖車手最後即使加賀得到認同但是身體也無法負荷那一瞬間的超加速跟順移(?)
所以刻意的寫死或者限制打死阿斯拉是很正常的就算他可以陪著駕駛員一起成長也怕哪一天換駕駛員或者什麼鬼狀況變成第二個凰犽就靠杯豪洨了
主要是凰犽的關係
過於膨脹的AI最終就是殺死兩名頂尖車手最後即使加賀得到認同但是身體也無法負荷那一瞬間的超加速跟順移(?)
所以刻意的寫死或者限制打死阿斯拉是很正常的就算他可以陪著駕駛員一起成長也怕哪一天換駕駛員或者什麼鬼狀況變成第二個凰犽就靠杯豪洨了
>>883934
應該是說鎖死在風見廣之身上
阿斯拉跟鳳呀就兩條天賦樹,鳳呀是一下就研發頂點,缺人驗證
而阿斯拉才剛點一半就死老爸,克蕾雅跟著風見廣之研發,多年後仍是對阿斯拉的精巧讚嘆不已
顯然阿斯拉是因為原作者死了才卡在那邊
不然換個組合,鳳呀機體+阿斯拉軟體,你看幾集後會變巴爾基里
應該是說鎖死在風見廣之身上
阿斯拉跟鳳呀就兩條天賦樹,鳳呀是一下就研發頂點,缺人驗證
而阿斯拉才剛點一半就死老爸,克蕾雅跟著風見廣之研發,多年後仍是對阿斯拉的精巧讚嘆不已
顯然阿斯拉是因為原作者死了才卡在那邊
不然換個組合,鳳呀機體+阿斯拉軟體,你看幾集後會變巴爾基里
無題 無名 22/06/20(一)00:20:51 ID:oOt0XZ5M No.884010
>>883992
原則上你是對的,但你要從設計理念看
就像戰機跟飛彈,一個要顧慮駕駛員一個不用,飛彈g力不限制
阿斯拉是以人為本,機體有安全性顧慮
凰呀是狂升機體,人只是零件,那個最佳解也是,性能最佳,路線最佳,操作最佳=最佳
就算機體不是最強,操起來沒在跟你五四三的---還沒說鳳呀是幾年前的機體了,另外是引擎機效那些有沒有更新不太記得
阿斯拉+車手一百分,是因為車手能到一百分
鳳呀+車手一百分,是因為車手只能到一百分...所以有加賀才能讓鳳呀催出一百零一分
>>阿斯拉in鳳呀:阿幹,變錯程序了...變成巴爾基里惹(ry
原則上你是對的,但你要從設計理念看
就像戰機跟飛彈,一個要顧慮駕駛員一個不用,飛彈g力不限制
阿斯拉是以人為本,機體有安全性顧慮
凰呀是狂升機體,人只是零件,那個最佳解也是,性能最佳,路線最佳,操作最佳=最佳
就算機體不是最強,操起來沒在跟你五四三的---還沒說鳳呀是幾年前的機體了,另外是引擎機效那些有沒有更新不太記得
阿斯拉+車手一百分,是因為車手能到一百分
鳳呀+車手一百分,是因為車手只能到一百分...所以有加賀才能讓鳳呀催出一百零一分
>>阿斯拉in鳳呀:阿幹,變錯程序了...變成巴爾基里惹(ry
無題 無名 22/06/20(一)00:30:10 ID:DBsf7t9s No.884013
>>883969
巴爾基里 是啥
巴爾基里 是啥
無題 無名 22/06/20(一)01:14:59 ID:oOt0XZ5M No.884033
>>883992
想想好像沒回答到點上...鳳呀的機體也很強,從結果來看跟阿斯拉是同等級的
先不說動畫世界裡設計差隔了幾年---這是現實世界裡,大人的理由...
車體性能讓加賀這個等級的來駕駛也是有點吃不消,雖然有過半是車子沒在配合...在不翻車的前提下,加速,急煞,過彎這些極限狀態的性能應該也是不差
外在空氣動力沒問題,就是變形金屬直接最低風阻
然後是軟體反應
在凰呀發現加賀能贏時的全力配合那一段,在出狀況時迅速反應也不差
無印時期阿斯拉第一場比賽,風見過彎大失敗阿斯拉好像有說:要不是有我控制車子不然肯定會翻車
鳳呀也辦得到,它很清楚,但那對於奪冠有幫助嗎?沒有?去死吧!駕駛員(ry
從動畫來說就是克蕾雅魔改了幾年才到的性能,凰呀一開始就直接就在這個強度...而時間序來說,鳳呀在無印時期就存在了,最後一季的強度說它在第一季就存在----這個強度確實很不人道lol
比起那個,不說"現實世界大人的理由",純以動畫世界觀來看,阿斯拉中後期的硬傷就是變形系統的重量,而風見爸沒有使用相對輕量的變形金屬的理由...是太貴嗎,還是當時他還不知道變形金屬的技術?
想想好像沒回答到點上...鳳呀的機體也很強,從結果來看跟阿斯拉是同等級的
先不說動畫世界裡設計差隔了幾年---這是現實世界裡,大人的理由...
車體性能讓加賀這個等級的來駕駛也是有點吃不消,雖然有過半是車子沒在配合...在不翻車的前提下,加速,急煞,過彎這些極限狀態的性能應該也是不差
外在空氣動力沒問題,就是變形金屬直接最低風阻
然後是軟體反應
在凰呀發現加賀能贏時的全力配合那一段,在出狀況時迅速反應也不差
無印時期阿斯拉第一場比賽,風見過彎大失敗阿斯拉好像有說:要不是有我控制車子不然肯定會翻車
鳳呀也辦得到,它很清楚,但那對於奪冠有幫助嗎?沒有?去死吧!駕駛員(ry
從動畫來說就是克蕾雅魔改了幾年才到的性能,凰呀一開始就直接就在這個強度...而時間序來說,鳳呀在無印時期就存在了,最後一季的強度說它在第一季就存在----這個強度確實很不人道lol
比起那個,不說"現實世界大人的理由",純以動畫世界觀來看,阿斯拉中後期的硬傷就是變形系統的重量,而風見爸沒有使用相對輕量的變形金屬的理由...是太貴嗎,還是當時他還不知道變形金屬的技術?
>>884026
我當時看那段劇場版的時候其實一直再想
凰呀可以把人開廢
是因為他能自己判斷該過彎角度而且自己計算最佳過彎方法
然後直線該衝就狂衝
人只能當限制器的話 他們當時沒考慮去醫院拉一個植物人放在駕駛座上讓凰呀自己跑嗎?
我當時看那段劇場版的時候其實一直再想
凰呀可以把人開廢
是因為他能自己判斷該過彎角度而且自己計算最佳過彎方法
然後直線該衝就狂衝
人只能當限制器的話 他們當時沒考慮去醫院拉一個植物人放在駕駛座上讓凰呀自己跑嗎?
>>884035
很多部份還是要人為自己做
>拉一個植物人放在駕駛座上讓凰呀自己跑嗎?
有阿,所以才做了阿爾札特
>凰呀一開始就直接就在這個強度
那是零件問題,凰牙基本是指他的系統,而硬体是能一直追加的
(名雲加的
>而風見爸沒有使用相對輕量的變形金屬的理由...
風見爸的時代,那是不存在的科技
阿爾札特是第一台大量使用這種科技的實車,其他公司還在研究中
風見爸在設計阿斯拉時,是在TV版第一集前,連原型車体都還沒完成
同時
初代凰牙八成也是TV1前就完成,只是之後名雲有接手自己升級玩
(而且沒有流入賽車界
然後凰牙沒有綁硬体和使用者的設定
很多部份還是要人為自己做
>拉一個植物人放在駕駛座上讓凰呀自己跑嗎?
有阿,所以才做了阿爾札特
>凰呀一開始就直接就在這個強度
那是零件問題,凰牙基本是指他的系統,而硬体是能一直追加的
(名雲加的
>而風見爸沒有使用相對輕量的變形金屬的理由...
風見爸的時代,那是不存在的科技
阿爾札特是第一台大量使用這種科技的實車,其他公司還在研究中
風見爸在設計阿斯拉時,是在TV版第一集前,連原型車体都還沒完成
同時
初代凰牙八成也是TV1前就完成,只是之後名雲有接手自己升級玩
(而且沒有流入賽車界
然後凰牙沒有綁硬体和使用者的設定
>>884044
名雲哥寫軟體,名雲衝硬體...那凰呀的"機體沒那麼強"...是有可能成立的
然後狀況就是
同樣一百公里,阿斯拉出七成力就到,而且是還會過彎減速什麼的浮動
鳳呀也許出九成力才到?然而沒問題
從開場閃綠燈到方格旗我都出九成力,過彎,超車,過彎時超車,我都出九成力!!(甘舒
在看不見的車體裡,凰呀像新進門的小媳婦一樣,默默的讓機效率時時刻刻保持在99%----
名雲哥寫軟體,名雲衝硬體...那凰呀的"機體沒那麼強"...是有可能成立的
然後狀況就是
同樣一百公里,阿斯拉出七成力就到,而且是還會過彎減速什麼的浮動
鳳呀也許出九成力才到?然而沒問題
從開場閃綠燈到方格旗我都出九成力,過彎,超車,過彎時超車,我都出九成力!!(甘舒
在看不見的車體裡,凰呀像新進門的小媳婦一樣,默默的讓機效率時時刻刻保持在99%----
>>884035
>人只能當限制器的話 他們當時沒考慮去醫院拉一個植物人放在駕駛座上讓凰呀自己跑嗎?
那就是AL-ZARD啊w
就是因為凰呀行不通，才會出現由電腦控制車手的AL-ZARD
凰呀最大的問題其實不是性能有多強，而是他會自行“輔助”駕駛進入他預想中的最佳路線
然而沒有人知道凰呀在想什麼，他的一切“輔助”都是突如其來的無預警行為，這才是害死眾多駕駛的原因
所以加賀開凰呀時需要全程開零之領域，因為他需要用零來捕捉凰呀的無預警變形...
啊對了，有些人可能有誤會
CF的AI是不會控制油門、方向盤、剎車等等由車手主宰的地方
這點無論是阿斯拉還是凰呀都一樣
>人只能當限制器的話 他們當時沒考慮去醫院拉一個植物人放在駕駛座上讓凰呀自己跑嗎?
那就是AL-ZARD啊w
就是因為凰呀行不通，才會出現由電腦控制車手的AL-ZARD
凰呀最大的問題其實不是性能有多強，而是他會自行“輔助”駕駛進入他預想中的最佳路線
然而沒有人知道凰呀在想什麼，他的一切“輔助”都是突如其來的無預警行為，這才是害死眾多駕駛的原因
所以加賀開凰呀時需要全程開零之領域，因為他需要用零來捕捉凰呀的無預警變形...
啊對了，有些人可能有誤會
CF的AI是不會控制油門、方向盤、剎車等等由車手主宰的地方
這點無論是阿斯拉還是凰呀都一樣
>>884168
阿爾札特會炸跟菲爾的身體沒關係
是名雲的底已經被抓包 但是偷寫程式進去讓阿爾札特的電腦針對隼人直接玩起戰鬥賽車
菲爾為了阻止才在比賽途中直接硬拆阿爾札特的硬體
不然阿爾札特其實無關賽車手的身體撐不撐得住 因為他是直接控制賽車手的身體
真的會炸身體的是凰呀
因為在凰呀上 賽車手一樣可以自己控制油門剎車跟轉向 但是什麼時候要變形完全是凰呀自己決定
車手跟不上凰呀的判斷就很容易出事 加賀用零的領域強制預判凰呀的動作導致體力消耗嚴重 最終戰的排位賽才會跑到失神撞車
阿爾札特會炸跟菲爾的身體沒關係
是名雲的底已經被抓包 但是偷寫程式進去讓阿爾札特的電腦針對隼人直接玩起戰鬥賽車
菲爾為了阻止才在比賽途中直接硬拆阿爾札特的硬體
不然阿爾札特其實無關賽車手的身體撐不撐得住 因為他是直接控制賽車手的身體
真的會炸身體的是凰呀
因為在凰呀上 賽車手一樣可以自己控制油門剎車跟轉向 但是什麼時候要變形完全是凰呀自己決定
車手跟不上凰呀的判斷就很容易出事 加賀用零的領域強制預判凰呀的動作導致體力消耗嚴重 最終戰的排位賽才會跑到失神撞車
我一都在想，這部賽車的觀眾能接受凰呀嗎?
AOI才剛發生阿爾札特的醜聞，重新參賽後一開始只能拿史培利昂跑個爛成績，結果下一站馬上掏一台凰呀出來拿冠軍，就算不說是名雲的車，觀眾也會覺得AOI又在搞鬼了吧?
AOI才剛發生阿爾札特的醜聞，重新參賽後一開始只能拿史培利昂跑個爛成績，結果下一站馬上掏一台凰呀出來拿冠軍，就算不說是名雲的車，觀眾也會覺得AOI又在搞鬼了吧?
無題 無名 22/06/20(一)11:13:08 ID:3DUdEX8I No.884197
>>884181
>不然阿爾札特其實無關賽車手的身體撐不撐得住 因為他是直接控制賽車手的身體
不是
阿爾札特是透過電流給身體做反應而去駕駛
所以才會有中途開始失誤的情況,因為駕駛出問題影響操作
可能是電流無法給予足夠的刺激讓身體做反應,或者駕駛本身也可以操作
雖然後來攻擊阿斯拉根本就有全自動了,搞不懂前面為什麼還要搞這麼麻煩
>不然阿爾札特其實無關賽車手的身體撐不撐得住 因為他是直接控制賽車手的身體
不是
阿爾札特是透過電流給身體做反應而去駕駛
所以才會有中途開始失誤的情況,因為駕駛出問題影響操作
可能是電流無法給予足夠的刺激讓身體做反應,或者駕駛本身也可以操作
雖然後來攻擊阿斯拉根本就有全自動了,搞不懂前面為什麼還要搞這麼麻煩
無題 無名 22/06/20(一)12:32:15 ID:RrcAKSYw No.884232
>>884183
你要看看駕駛是誰啊，如果又是一個新人配新車拿第一那一定會懷疑
你要看看駕駛是誰啊，如果又是一個新人配新車拿第一那一定會懷疑
>>884049
凰呀其實只要找一個沒開過車的當駕駛就可以了
上去只要踩油門遇彎就轉完全不要去思考
凰呀會透過外體變形達到最理想的速度
這就是名雲他哥所要的人車一體
所以才職業車手一上路想太多就變成人跟電腦打架
用零的領域預判斷凰呀其實是最笨的
不僅要判斷車還要判斷其他對手 不累死才怪
這也對應到後來加賀體力受不了撞車
凰呀其實只要找一個沒開過車的當駕駛就可以了
上去只要踩油門遇彎就轉完全不要去思考
凰呀會透過外體變形達到最理想的速度
這就是名雲他哥所要的人車一體
所以才職業車手一上路想太多就變成人跟電腦打架
用零的領域預判斷凰呀其實是最笨的
不僅要判斷車還要判斷其他對手 不累死才怪
這也對應到後來加賀體力受不了撞車
無題 無名 22/06/20(一)12:54:44 ID:TYu2xHW. No.884245
無題 無名 22/06/20(一)13:05:26 ID:qxwjXBD6 No.884250
>>884048
硬体是當代技術問題,名雲只是有錢有閒把車配好而己
>同樣一百公里,阿斯拉出七成力就到,鳳呀也許出九成力才到
沒有,兩車的硬体在後期不出問題上,是等級的
不過也不能說主角沒優勢,他這台AI配多少年了,加賀才用多久?
>然而沒有人知道凰呀在想什麼
誰叫名雲哥把他設成無口個性,看看阿斯拉,嘴是越來越會頂了
>阿爾札特就是低配版的凰牙
是實用版
凰牙系統是原型,阿爾札特是克服凰牙食人鬼的制品
而車路線更是超高速運作計算,所以在正常情況上,他最快是沒錯
而阿斯拉是己經飛出賽道,也就是走所謂"不存在的道路"
阿爾札特自然不可能比他快
凰牙系統在最大化時也一樣,因為他是有考慮到其他車手存在的
而如何配合出更優咯線,就是當下的合作度問題
順道一提,阿爾札特型的特點,就是抓地力遠強於其他賽車
也就是"極隱定",相對失去一些效果,如正常的過灣加速
名雲就是想知道
凰牙的完整系統(駕使員也是系統的一部份)
是否能贏過阿斯拉這種互助系統
>所以最後那發推進器才更顯得珍貴
表示車体的損失,比凰牙自己計算的還少.才能開出隱藏性能Over Boost
(直接進入第二爆發的加速
over boost pressure
primary gauge
seconary gauge
三項數值都到頂點,才能開劶的特化
硬体是當代技術問題,名雲只是有錢有閒把車配好而己
>同樣一百公里,阿斯拉出七成力就到,鳳呀也許出九成力才到
沒有,兩車的硬体在後期不出問題上,是等級的
不過也不能說主角沒優勢,他這台AI配多少年了,加賀才用多久?
>然而沒有人知道凰呀在想什麼
誰叫名雲哥把他設成無口個性,看看阿斯拉,嘴是越來越會頂了
>阿爾札特就是低配版的凰牙
是實用版
凰牙系統是原型,阿爾札特是克服凰牙食人鬼的制品
而車路線更是超高速運作計算,所以在正常情況上,他最快是沒錯
而阿斯拉是己經飛出賽道,也就是走所謂"不存在的道路"
阿爾札特自然不可能比他快
凰牙系統在最大化時也一樣,因為他是有考慮到其他車手存在的
而如何配合出更優咯線,就是當下的合作度問題
順道一提,阿爾札特型的特點,就是抓地力遠強於其他賽車
也就是"極隱定",相對失去一些效果,如正常的過灣加速
名雲就是想知道
凰牙的完整系統(駕使員也是系統的一部份)
是否能贏過阿斯拉這種互助系統
>所以最後那發推進器才更顯得珍貴
表示車体的損失,比凰牙自己計算的還少.才能開出隱藏性能Over Boost
(直接進入第二爆發的加速
over boost pressure
primary gauge
seconary gauge
三項數值都到頂點,才能開劶的特化
>>884241
不對
風見廣之和名雲他哥都同時在追求人車合一
風見的理念是要車手跟電腦一起成長一起磨合，最後才慢慢達成人車合一的境界，需要的時間會非常長
但名雲他哥的理念可說是完全相反，他一開始就要電腦非常完美，再配合頂級技術的車手，兩者都要一開始就是頂級的，最強配上最強，根本不用長時候培養，馬上就要得到最強的人車合一
所以凰呀從一開始就會自我判斷路面形勢，自己計算何時變形，何時用增壓加速，入彎那條路線才是最佳路線，完全不會理會車手能否配合，因為名雲他哥理念上，已經假設車手一定能夠配合
他不是要一個還需要慢慢培育的新車手，他是需要一個馬上就能配合凰呀計算出的最佳路線再配合操作的頂級車手
但這樣凰呀就會出現各種很不人性化的操作
只要車手轉慢一點，或是走不準凰呀安排預計的路線，往往就會配合不到變形之類而失控
所以有討論說過菅生修可能才是最適合開凰呀的車手
因為11時曾經分析過修的行車路線，發現他除了要過車外，每圈的行車路線都完全一樣，連彎角入線都絲毫不差
他就是那種每次都會走在最佳路線上的完美型車手
以修這樣的技術，要察覺凰呀選那條路線，然後每圈都依照那路線行駛，對他來說應該毫無難度
反而加賀才是最不適合開凰呀的車手
同樣是11時，加賀曾經說過根本就沒有什麼最佳路線，自己走得最舒服的路線就是最佳路線
顯然他是那種開車開得很隨性的自由型車手
所以最初他根本不明白凰呀對路線做出的判斷，每次都跟他鬥力開得很辛苦
後來才明白要順凰呀的意思，於是每次都要開零的領域，去預測最佳路線來配合凰呀的判斷
不對
風見廣之和名雲他哥都同時在追求人車合一
風見的理念是要車手跟電腦一起成長一起磨合，最後才慢慢達成人車合一的境界，需要的時間會非常長
但名雲他哥的理念可說是完全相反，他一開始就要電腦非常完美，再配合頂級技術的車手，兩者都要一開始就是頂級的，最強配上最強，根本不用長時候培養，馬上就要得到最強的人車合一
所以凰呀從一開始就會自我判斷路面形勢，自己計算何時變形，何時用增壓加速，入彎那條路線才是最佳路線，完全不會理會車手能否配合，因為名雲他哥理念上，已經假設車手一定能夠配合
他不是要一個還需要慢慢培育的新車手，他是需要一個馬上就能配合凰呀計算出的最佳路線再配合操作的頂級車手
但這樣凰呀就會出現各種很不人性化的操作
只要車手轉慢一點，或是走不準凰呀安排預計的路線，往往就會配合不到變形之類而失控
所以有討論說過菅生修可能才是最適合開凰呀的車手
因為11時曾經分析過修的行車路線，發現他除了要過車外，每圈的行車路線都完全一樣，連彎角入線都絲毫不差
他就是那種每次都會走在最佳路線上的完美型車手
以修這樣的技術，要察覺凰呀選那條路線，然後每圈都依照那路線行駛，對他來說應該毫無難度
反而加賀才是最不適合開凰呀的車手
同樣是11時，加賀曾經說過根本就沒有什麼最佳路線，自己走得最舒服的路線就是最佳路線
顯然他是那種開車開得很隨性的自由型車手
所以最初他根本不明白凰呀對路線做出的判斷，每次都跟他鬥力開得很辛苦
後來才明白要順凰呀的意思，於是每次都要開零的領域，去預測最佳路線來配合凰呀的判斷
無題 無名 22/06/20(一)14:47:48 ID:QNcw3Gf6 No.884291
無題 無名 22/06/20(一)14:51:41 ID:YQt77b76 No.884293
>>884289
蠻多人對凰呀有個誤會，覺得凰呀計算出來的路徑車手要遵循，但在動畫中凰呀其實一直有在做修正跟輔正動作，保證車子與車手不會因為各種意外脫離跑到或者造成意外
但凰呀是電腦，駕駛是人類，人類會怕與不相信凰呀的選擇，結果就是車體失控造成意外
所以所謂的相信凰呀這句話其實也是把自己的命託付給她的意思，她自己計算出來這條路是能走的，你也該相信你自己有能力走這條路，儘管這可能會接近駕駛的操作極限也說不定
蠻多人對凰呀有個誤會，覺得凰呀計算出來的路徑車手要遵循，但在動畫中凰呀其實一直有在做修正跟輔正動作，保證車子與車手不會因為各種意外脫離跑到或者造成意外
但凰呀是電腦，駕駛是人類，人類會怕與不相信凰呀的選擇，結果就是車體失控造成意外
所以所謂的相信凰呀這句話其實也是把自己的命託付給她的意思，她自己計算出來這條路是能走的，你也該相信你自己有能力走這條路，儘管這可能會接近駕駛的操作極限也說不定